思乡人论事 二汽为何选址在十堰?

思乡人论事 二汽为何选址在十堰?

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思乡人论事 二汽为何选址在十堰?

首先要从中国当时的大环境上看 , 中国作为社会主义阵营与美国这个超级大国多年是“针锋相对” , 上世纪五十年代中国的一五计划 , 就有了建二汽的选项 , 只因大的工业项目太多 , 又没有汽车工业的开发团队 , 让二汽选址定位这孕育于中央政府的发展规划中 , 并没有实际的操作团队 , 才有了二汽项目的时断时续 , 终被搁置…
拖到上世纪五十年代末 , 又有了三年自然灾害 , 国家财力投入有限 , 二汽项目自然无力顾及到 。
进入上世纪六十年代 , 中国与苏联这个大国的关系交恶 , 为了战备 , 才有了中国西部的三线建设…同时为了汽车工业的安全 , 才有了“让二汽靠近同步建设的三线铁路沿线”;为了战时的汽车工业能生产 , 同时有了“靠山、分散、隐蔽”作为选址的指导方针 , 备战就在于战时能让工厂车间随时能移入山洞 , 任你飞机来时投弹狂炸 , 我在山洞依然运行 , 这是二战的缩影尚存 , 备战的策略也就依在!

【思乡人论事|二汽为何选址在十堰?】二汽地址既然要靠近三线的铁路 , 同等条件的地方不只有一处 , 陕西、四川、贵州、湖南等数十个县境内 , 都有类似的山区 , 只是交通上的畅通与阻碍不一 , 有铁路和水路交汇的位置当然更好!这就要选择靠近长江定位在重庆境内 , 可在重庆的国家大项目的多呀 , 这又妨碍了二汽独占一地的长远思路…一个未来的汽车城不是几平方公里能容得下的 , 而是几十平方公里 , 甚至上百平方公里 , 才能展望未来的…
最后通过临时工作组的调研发现 , 结合了在建的川汉线 , 二汽靠近川汉铁路的呼声较高 , 最终落址到了鄂陕川交界地——湖北郧阳专区 , 在区域近十县的比较中 , 具体定位点就是郧县十堰了!

而处于湖北郧县 , 位于湖北省西北部 , 地处秦巴山区东部、汉江中上游地区 , 与河南西部、陕西南部、重庆东部等3省市边境交界 。 东与湖北襄阳市的保康、谷城、老河口3县市接壤 , 东北与河南南阳市的淅川县相连 , 北与陕西商洛市的商南、山阳、镇安3县相接 , 西与陕西安康市的白河、旬阳、平利、镇坪4 县毗邻 , 南与湖北神农架和重庆市的巫溪县交界 。
陨县区域面积近3900平方公里 , 1958年只有18个公社 , 人囗不过30万 , 真是难得的地广人稀 , 从中拓展一个汽车城 , 分割上百或过千平方公里 , 根本不成问题!

事实上 , 当今的十堰散落于其间 , 汽车城区面积173平方公里 。 这也构成了本地后来居上取代郧阳地区的湖北四哥地级市十堰了!
回顾当初的1968年二汽定位十堰 , 难免会有反对声 , 但反对声并未成气候!这里不得不提到两个人 , 一个是林彪 , 一个是黄永胜 , 他们力挺二汽定位湖北的 , 这个老黄是很关心在湖北发展的建设的…珍宝岛战争以后中苏交恶 , 当时苏联在边境线上陈兵百万 , 时任中央政治局委员、中国人民解放军总参谋长的黄永胜奉命选址 , 将绝密133工程的地点选在湖北省咸宁市咸安区高桥镇澄水洞村 , 这个当时造价的3亿的工程 , 在今天算来是大几十亿的投入!
只是二汽选址在前 , 这个黄老虽然希望让二汽选址于家乡湖北咸宁 , 但不便于张口 , 但能定位湖北十堰也是很支持的!1968年通过中央工作组集体的综合权衡 , 周总理最终指示定位十堰!

思乡人于2021/5/16

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