天问一号 火星，中国来啦！一文看懂“天问一号”落火之旅，落在哪？怎样落？探什么？( 三 )
减速过程要求非常精确，减速控制如何足以决定任务的成败，如果速度没降下来，那着陆器就砸到火星表面，砸了一个坑不说，祝融号也会坏掉，前面的努力都会白费。
另外姿态控制也很重要，如果没控制好，着陆时“四脚朝天”那就麻烦了。
相比地球和月球，在火星表面着陆更加复杂。火星表面也笼罩着大气层，但大气密度仅为地球的0.6%~0.7%。航天器在进入火星的过程中，一方面无法单纯依靠大气降低到安全速度，同时又必须考虑空气摩擦产生的热量冲击。
从目前火星地貌影像看，火星地形复杂程度超过月球，与地球、月球的地形很不一样。
开展巡视探测工作的过程中，祝融号也将面临地形、能源、路况、沙尘、通信等各种挑战。
着陆点为什么选乌托邦平原？着陆点选择需要综合科学与工程两方面进行考虑，以尽可能的降低工程风险，并提高科学探测价值。
“天问一号”火星探测任务的首选着陆点位于火星乌托邦平原，是火星上最大的平原，其表面下可能有大量的水冰储备。在科幻系列《星际旅行》中，乌托邦平原就是星际联邦的主要造船基地。
如果有一天，太空机构将人类送上火星，水将是一种至关重要的资源，因为它既可以维持宇航员的生命，也可以分解成氢和氧作为火箭燃料。
飞往火星的宇宙飞船不太可能携带足够的水、氧气和氢气，完成往返火星的整个旅程。
火星车上搭载了6种科学设备，包括可用来拍照导航的地形相机及雷达、测量火星气象的气象仪、火星表面磁场探测仪、火星表面成分探测仪等，为完成火星表面巡视探测和科学研究保驾护航。祝融号预计在火星表面工作90多天。
那么，着陆器着陆后，轨道器干啥去了？
轨道器降轨，变身“火星遥感卫星”。火星表面巡视探测任务结束后，轨道器将降轨到椭圆形的遥感任务轨道，又变身为“遥感卫星”。
它将绕火星飞行约1个火星年（约2个地球年），完成火星全球遥感探测任务，同时兼顾祝融号火星车的中继通信。
预计着陆后的第8个火星日，中国首辆火星车将缓缓驶下着陆平台，在乌托邦平原上轧下第一道印记。
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▲ 天问一号任务团队部分成员与探测器合影
国际媒体发出惊叹：巨大飞跃、重要里程碑、超越众多同行！彭博社对此报道称，中国登陆火星，进一步缩小了与美国在太空探索领域的差距。在彭博社报道中，美国行星学会资深编辑、行星地质学家艾米丽·拉克达瓦拉（Emily Lakdawalla）表示，火星是太阳系里最难登陆的地方，中国首次尝试就获得成功，这表明“他们是最有能力的太空机构之一”。报道指出，与月球不同，由于火星上有大气层，这导致使用火箭进行减速变得很困难，而火星上的空气要比地球稀薄得多，又很难靠降落伞达到减速效果，因此在火星上着陆需要在短时间内释放出很强大的减速力。
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中国人的高光时刻到来了，留言区是满满的自豪！@元气少女张小璐：天问一号成功着陆。火星：“来了老地？”
@白白胖胖的熊仔包 ： 火星你好！中国来了！祝融来了！
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我们的征途是星辰大海，我们的信心来自中国实力！
半岛新闻客户端综合整理，素材来源：新华社、央视新闻、人民日报、澎湃新闻、齐鲁壹点、科技日报等
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