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果莓妈咪说 又一交通工具面临全面停运，曾是上班族的最爱，如今却无人使用

果莓妈咪说 又一交通工具面临全面停运，曾是上班族的最爱，如今却无人使用

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果莓妈咪说 又一交通工具面临全面停运，曾是上班族的最爱，如今却无人使用

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果莓妈咪说 又一交通工具面临全面停运，曾是上班族的最爱，如今却无人使用

现在大街上到处都是四轮的汽车 ， 这能够体现出 ， 我国国民的生活水平确实已经有了很大的提升 ， 毕竟在上个世纪的时候 ， 有一辆自行车的家庭都已经是非常不错的了 ， 但现在基本上大部分的家庭都能够负担得起一辆汽车的费用 ， 这样的跨度确实是很大的 。
其实人们出行方式的改变也不是一蹴而就的 ， 其中经过了很多的阶段 ， 汽车发展还没有现在这么好的时候 ， 我国也有很多其他的交通方式出现 。 只是如今又一交通工具已经面临全面停运的情况了 ， 虽然它们曾经是上班族的最爱 ， 但是现在既然已经无人使用了 ， 放在那也是浪费公共资源 ， 这一交通工具就是公共自行车 。

公共自行车全面停运
公共自行车相信大家在很多城市都看见过 ， 在固定的停车桩上会停着一排自行车 ， 人们需要办卡才能够使用 ， 并且在归还的时候也需要放在停车桩上锁好 。 这种公共自行车是公益性质的 ， 有些地方 ， 在两个小时内是不需要花钱的 ， 很多上班族在当时还是非常热衷于骑公共自行车上班的 ， 方便又省钱 。
北京、内蒙古呼和浩特已经公开声明 ， 将会全面停运公共自行车 ， 另外还有部分城市也开始拆除停车桩 ， 关于用户办理骑行卡的押金的退还工作 ， 也已经进入到井然有序的处理环节 ， 人们只需要静静的等待自己的资金到账就可以了 。 由此可见 ， 距离公共自行车在全国范围内停运已经不远了 ， 这一幕还是令人无比唏嘘的 ， 毕竟这一交通工具曾经的辉煌也是有目共睹的 。

过去的公共自行车市场
呼和浩特市相关部门的官员对记者坦言 ， 最多的时候 ， 有超过一万辆公共自行车被投放到市场当中 ， 整个呼和浩特市建立了接近400个停车点 ， 当地有超过12万人办理了公共自行车的骑行卡 ， 可见在过去那段时间 ， 人们确实是非常热衷于骑公共自行车的 ， 这一交通工具的发展也是非常好的 。
要说公共自行车发展的黄金时期 ， 一定是2012年 ， 当时全国有超过一半的城市都建设了公共自行车停放点 ， 可见这一交通工具的受欢迎程度 。 不过现在再看 ， 很多公共自行车的停放点已经被完全闲置了 ， 毕竟现在很多人都会选择电瓶车或者共享单车 ， 这可比在公共自行车方便多了 。

公共自行车退出市场的原因
其实公共自行车退出市场的原因还是挺多的 ， 比如很多用户觉得注册一张骑行卡 ， 实在是太过麻烦了 ， 需要上传各种各样的证件 ， 这对于向来不喜欢麻烦的当代年轻人来说 ， 他们宁愿换一种交通方式 ， 也不愿意去“浪费时间”在注册这一张骑行卡上面 。
还有 ， 这种公共自行车使用起来其实并不方便 ， 因为它的停放点分布的是不均匀的 ， 人们需要骑行的时候首先要找到一个有停放点的地方 ， 在骑行结束之后 ， 人们的目的地附近不一定有停放点 ， 可是公共自行车的停放必须要按照规矩来 ， 这就会再次浪费人们寻找停放点的时间 ， 要是距离自己的目的地有一段距离的话 ， 人们还得自己走回来 ， 这显然不符合高效出行的原则 。

除此之外 ， 还有很多用户抱怨称 ， 这些公共自行车没有固定的人员进行后期的维护 ， 整体的卫生是没有办法保证的 ， 而且很多车其实已经出现了大量的故障了 ， 这只会给人们的出行制造更多的麻烦 ， 久而久之 ， 人们就会下意识的寻找其他的出行方式 ， 这些公共自行车就被闲置在停放点了 。
从这些缺点上来看 ， 确实还是共享单车更好一些 ， 共享单车可以随意停放 ， 并且只要通过手机扫码就能够迅速开锁 ， 完美的解决了人们的出行问题 。 但是共享单车有一个比不上公共自行车的地方就是 ， 需要花费的金额更高 ， 尤其是在前段时间 ， 共享单车又一次涨价了 ， 这让人们也是非常的不满 。 当然 ， 在不得已的情况下 ， 人们还是会选择骑行共享单车的 ， 方便是它最大的优点 。

专家给出的相关建议
【果莓妈咪说|又一交通工具面临全面停运，曾是上班族的最爱，如今却无人使用】虽说公共自行车存在一定的问题 ， 但终究是公益性质的 ， 也还是有一定的群体会使用到的 ， 所以专家给出了一个建议 ， 那就是通过权衡停放点的利用率 ， 以此来决定是否要将这一停放点给拆除 。 若是明明有很多人对公共自行车还是有需求的 ， 结果却将其拆除了 ， 那这些人只好另外寻找出行的方式了 。 但对于那些利用率很低的停放点 ， 那是可以进行拆除处理的 ， 毕竟这些公共自行车 ， 也会给国家的财政制造一定的压力 ， 没必要的事情还是及时止损比较好 。

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