硬件 电车里的核心“CPU” 比亚迪IGBT6.0芯片将发布
5月15日消息 ， 从比亚迪半导体官方获悉 ， 比亚迪半导体西安研发中心即将启用 。据悉 ， 比亚迪半导体在全国拥有五大研发及生产制造基地 ， 分别是深圳、惠州、宁波、长沙、西安 。位于西安的半导体研发中心 ， 将配备近千人的研发团队 ， 是比亚迪半导体精心布局的全新研发基地 ， 承担着开启新一轮半导体创新与研发攻坚战的使命 。
比亚迪半导体将充分利用西安在集成电路方面的人才资源、供应链资源及客户资源 ， 主要从事功率半导体、智能传感器、智能控制IC等半导体产品的设计及服务 ， 进一步提升公司产品研发和技术实力 。
据悉 ， 继2018年在宁波发布IGBT4.0芯片技术以来 ， 历时两年积累 ， 比亚迪半导体打磨出一款更高性能的IGBT6.0芯片 ， 并计划于比亚迪半导体西安研发中心全新发布 。
据了解 ， 自2002年进入半导体领域以来 ， 比亚迪半导体在2009年便推出国内首款自主研发的 IGBT 芯片 ， 2018年推出 IGBT4.0 芯片并树立国内中高端车用IGBT新标杆 。
截止2020年底 ， 以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆 ， 单车行驶里程超过100万公里 。
IGBT4.0芯片通过精细化平面栅设计 ， 使得同等工况下 ， 综合损耗较市场主流产品降低了约20% ， 整车电耗显著降低 。
比亚迪半导体称 ， IGBT6.0芯片采用新一代自主研发的高密度沟槽栅技术 ， 相较同类产品在可靠性及产品性能上将实现重大突破 ， 达到国际领先行列 。
资料显示 ， IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor ， 绝缘栅双极型晶体管)是一种大功率的电力电子器件 ， 主要用于变频器逆变和其他逆变电路 ， 将直流电压逆变成频率可调的交流电 ， 俗称电力电子装置的“CPU” 。
IGBT是新能源汽车最核心的技术 ， 其好坏直接影响电动车功率的释放速度：直接控制直、交流电的转换 ， 同时对交流电机进行变频控制 ， 决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等 。
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IGBT芯片晶圆
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