航天 天问一号着陆火星,中国火星梦实现,美国曾多次索要飞行轨道数据
2021年5月15日,在太空飞行了10月之久的天问一号登陆火星,这一时刻的到来,将震惊全球。
在天问一号飞往火星的过程中,中国探月工程总设计师吴伟仁透露:美国宇航局曾多次致电我们国家,要求中方向他们提供火星探测器“天问一号”的轨道运行数据。
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我们为什么要提供?美国到底在想知道什么,担心什么,他们国家不是也发射了毅力号吗?
我想,美国害怕的是他们失去航天霸主的地位,怕我国在航天领域跟他们平起平坐。就在2020年6月,我国宣布与18个国家参与中国空间站的建设,但把美国排出在外。
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这也许就是他们多次要求我国公开航天领域相关数据的原因,想知道我国航天领域到底发展到哪一步了。
我们回到天问一号,天问一号在2020年7月23日北京时间12时41分,由长征五号遥四运载火箭搭载,在海南文昌卫星发射中心发射。
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同一时间段发射的还有,阿联酋的“希望号”火星探测器,NASA“毅力号”火星探测器,都是在2021年到达地球。可以说,2021年的火星,真的太热闹了。
这次探测火星的任务主要分为3步走,分别是“绕,着,巡”。“绕”就是环绕火星飞行,“着”就是怎么着陆火星,“巡”就是火星车在火星地表巡视。
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“天问一号”在2021年2月10日,已经完成了第一步“绕”,环绕火星成功。接着经过多次轨道调整,进入火星停泊轨道,进行预选着陆区探测。
这个着陆的过程就比较麻烦了,火星到地球的通信要延迟20分钟左右,整个着陆过程需要探测器自主完成,不受地面控制。探测器需要在9分钟内从约每秒4.9公里降速到0。
并且当到达火星地面距离约100米的时候,需要悬停在半空。然后慢慢的平移到火星地面,实现安全着陆。最后,再放出“祝融号”火星车对火星地面进行巡视,完成第三个步“巡”。
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我国在航天领域的成就逐年增多,从2003年10月15日,宇航员杨利伟乘坐神州五号上了太空,完成载人航天的第一步。
再到2012年6月18日天宫一号目标飞行器与神州九号成功对接,建立驻留空间实验室,完成阶段性的第二步。
2020年,中国开始计划建立天宫空间站,即将实现载人航天的最后一步。我国每隔十年,就能克服一次航天大关,这是无数科学工作者的心血和无数个日月的付出。
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“天问一号”火星探测器的发射,将是中国航天进行深空探测最关键的一步,为之后的木星探测做准备。
其实在天问一号之前,中国曾发射过第一颗与俄罗斯合作的火星探测器“萤火虫一号”,但第一次探测以“萤火虫一号”坠入太平洋失败而告终。
在此我们缅怀一下先烈“萤火虫一号”。现在,你终于看到了你的后辈,“天问一号”的成功。
火星探测有什么意义呢?难道真的是为了移民火星?当然不是这个商业噱头那么简单!
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“天问一号”此去火星的目的,主要是去探测火星的空间环境,地貌,磁场,表层大气等。说近一点增强国际竞争力,提振国人士气。
深远意义就是为了进一步了解太阳系生命,确认是否有可能存在地外生命,开采地外资源等等。
400多年前伽利略将望远镜指向了深空,从那时候起,宇宙的神秘使人类既好奇又向往。1877年天文学家观察火星,发现火星上存在暗条纹,人们就猜想这是火星上的运河,推测远古时期的火星是存在生命的等等。
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如果在火星上发生存在生命的痕迹,对于人类将意义重大,
上个世纪美苏争夺太空霸权,就不断对火星进行探测,虽然他们当时啥也没发现,但对火星的研究一定程度上帮助科学家预测未来地球的变化。
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