王闯 天问一号：火星开门吧，我到啦！( 二 )
从以往火星探测器拍摄的图片来看，火星的地貌似乎与地球上的沙漠戈壁无异。但事实上，火星上的风速可达每秒180米，这几乎是地球上特大台风风速的三倍多。这如野兽般凶暴的烈风会掀起大量的沙尘、石块，形成特大沙暴。让“祝融号”火星车的“眼睛”蒙尘，“翅膀”不再灵活。面对这种情况，设计师使用了一种新型材料，这种材料不易沾上灰尘，即使沾上也可以通过振动将其抖落。
火星表面还密布着石块等障碍物，这就使得火星车的行驶需要更加“小心翼翼”，以免被障碍物卡住造成操作的迟滞。那如何才能火星车的每一步都走得更加稳妥呢？设计师们也想出了应对之策。在中国航天科技集团五院的实验室中，有一台与“祝融号”一模一样的火星车。当“祝融号”在火星上遇到复杂路况时，地球上的火星车将对火星路况进行模拟行驶，确认无误后才会发出指令。
按照计划，在紧张工作90个火星日后，“祝融号”火星车将结束巡视探测工作，天问一号环绕器也将进行轨道调整，从而开展环绕科学探测。
“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。”曾有学者用上述语言形容“蝴蝶效应”。如今，“祝融号”这只全球瞩目的“火星蝴蝶”已成功着陆火星，后续又会带给我们什么意外惊喜，让我们一起拭目以待吧。
文中配图来源均为：中国航天科技集团五院
推荐阅读
- 地球 设计寿命20天的东方红一号卫星，已飞了50年，何时回收？
- 东方红一号 能量耗尽50年，东方红一号卫星为何还没坠毁它还能再飞100年
- 探测 “天问一号”已成功实施火星捕获，中国首次火星探测任务获得成功
- 东方红 东方红一号还在轨运行，失去动力50年，它为何“永不落”
- 轨控发动机 天问一号成功完成减速！轨控发动机超越欧洲17年前的航天技术
- 磁场 “天问一号”火星磁强计开启在轨探测
- 天问一号 中国天舟飞船成功升空，关键技术远超西方，美国航天局拉拢俄罗斯
- 天问一号 美国“毅力号”登陆火星，它与天问一号区别在哪？
- 中国会 天问一号的第一次尝试就能成功，这其实也有美国跟苏联的帮助
- 阿联酋 火星很忙！3台探测器在本月陆续探测火星，包括天问一号