天津淘房说 正式启动！天津中心城区“黄金级”板块来了，配套太炸！
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海河柳林城市设计草案已公示 ， 这是天津中心城区能大规模开发的最后5公里河岸线 。
海河柳林城市设计草案
海河柳林地区形成“一河两岸、一路两心”的功能分区结构 。
其中一河为海河 ， 两岸为海河南北两岸 ， 一路为规划中设计产业资源集中的龙宇路 ， 两心分别为国际设计中心和柳林生态中心 。
板块规划为面向市民开放的生态空间、通达便捷的道路交通系统、集约紧凑的用地布局和配置均衡的公服配套 ， 定位为天津“设计之都”核心区 。
今年1月 ， 天津住建委已发布海河柳林综合开发PPP项目资格预审公告 。
目前 ， 已有大型央企中标 ， 投资125亿 ， 将建设6.4平方公里 。
这意味着 ， 海河柳林的建设 ， 正式启动！
它将是环内最重磅的板块了 ， 规格相当高 。
规格有多高？看看地铁就知道了 。
为了“配合”海河柳林的建设 ， 天津地铁建设开始向东部倾斜 。
板块内布局9、10、11、Z1四条地铁线 ， 其中9号线已经开通 ， 10、11号线在建 。
就现在看得见、摸得着的三条地铁线来说 ， 板块内将有10个地铁站 。
这样的密度 ， 全市也很难找出第二个 。
海河柳林地铁规划
地铁10、11、Z1线将在环宇道站形成“三线交汇枢纽” 。
既可以承接河西区的外溢需求 ， 也能作为面向东部的输送通道 。
地铁是板块的风控 。
真金白银砸下去 ， 就证明城市发展的触角伸过来了 。
不用怀疑 ， 海河柳林一定、也必须会被做大做强的 ， 城市界面也会因此而改变 。
除了地铁建设 ， 还有路网的布局 。
看看海河柳林的路网规划 ， 真的是被一张四通八达的大网覆盖住了 。
路网的繁荣 ， 象征着板块的繁荣 ， 以后的海河柳林 ， 条条大路通罗马 。
最方便连通的 ， 就是河西区了 。
黑牛城道连通昆仑路；郁江道连通台儿庄南路 ， 通过春意桥、吉兆桥跨过海河；珠江道连通柳林路 ， 同样可以过桥跨河……
道路就像血脉 ， 如此一来 ， 海河柳林与新八大里、新梅江就“联姻”了 。
密集的路网让它们真正成为一个整体 。
【天津淘房说|正式启动！天津中心城区“黄金级”板块来了，配套太炸！】所有动作都在表明同一件事：
天津城市发展 ， 开始均衡化 ， 正在向东轮动 。
基础设施建设是“先驱” ， 事实性拉伸骨架是第一步 ， 之后就有可能击碎行政壁垒 ， 最终打开城市东翼的想象空间 。
板块轮动 ， 将以“微笑曲线”的路径发展 ， 从新梅江、新八大里 ， 轮动到海河柳林 。
海河柳林与市中心的距离 ， 同华苑、新梅江等板块一样 ， 都是大约8公里 。
只是“先来后到”的区别 ， 而且 ， 后来的往往更好 。
现在苗头已经出现 ， 海河柳林将是举全市之力建设的重点板块 。
在这种规格的板块中 ， 如果能选到产品力极强的楼盘 ， 势必会碰撞出火花来 。
格调榴园就是这种碰撞的“结晶” ， 产品与板块实现了强强联合 。
总而言之 ， 海河柳林这个天津环内下一王炸级别的板块 。
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