行星秘闻 月薪过万却招不到人？“招工难”的老板们，年轻人不只想要“钱”
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文：王馨
对于普通求职者而言 ， 在求职的时候 ， 无一例外 ， 基本上就是两种选择 。 要么工作轻松、工资一般；要么工作辛苦、收入不错 。
所以一旦遇到两个有利条件都满足的工作 ， 基本上都是一职难求 。 但是即便如此 ， 一些类似的工作还是遇到了“用工荒”的问题 。
相较于销售人员的24小时“待命” ， 这两类工作明显轻松许多 。 而相较于白领一族而言 ， 这两类工作的工资收入又要更丰满一些 。
但是即便如此 ， 年轻人们似乎还是宁愿做销售、白领 ， 也不愿从事这两类工作 。 使得整个行业 ， 呈现出“用工荒”的情况 。
运输业
五一出行 ， 在高速服务站也看到了不少的货车司机 。 但是无一例外 ， 基本上货车师傅的年龄都不低 。
因为就整个行业来讲 ， 几乎找不到年轻师傅 。 但是电商行业的蓬勃发展 ， 又使得对于货车司机的需求很是旺盛 。
为了不影响进度 ， 只得抬高薪水吸引求职者 。 不仅如此 ， 对于一些年长的老货车司机而言 ， 也需要花费上万元的工资 ， 将他们留下来 。
【行星秘闻|月薪过万却招不到人？“招工难”的老板们，年轻人不只想要“钱”】根据中国物流与采购联合会的相关负责人表示 ， 我国目前现有的卡车司机数量在2100万左右 。 而其中的大部分 ， 都是40岁左右 ， 也就是所谓的70后、80后群体 。
整个行业内 ， 对于90后的吸引力实在是太低了 。 而现在90后已经成为国内“打工”市场的“主力军” 。 因为他们不愿进入货车司机行列 ， 使得卡车司机的缺口已经达到了1000万人 ， 该专家如是说 。
制造业
制造行业的用工“缺口”更不用说了 ， 几乎成为了最近这些年老生常谈的话题 。 在很多工厂较为集中的城市 ， 几乎天天都能够看到工厂招工的信息 。
但是无一例外 ， 不仅求职者少 ， 很多前来求职的“打工人”也鲜少是90后年轻人 。 虽然一些品牌已经将工厂转移至东南亚等国 ， 但是国内制造业需求依旧非常旺盛 。
无数来自国内和海外的订单 ， 需要更多的一线工人去完成 。 但是工厂却因为招不到人 ， 而白白错失了不少的订单 。
可是无论是卡车司机 ， 还是一线工人 ， 这些老板们都已经给出了不错的薪水(一个月1万甚至2万) 。 按理说根据人们不是求轻松 ， 就是求高薪的需求 ， 这两大行业应该是不缺员工的 。
为何呈现出如今这种状况 ， 年轻人宁愿送外卖也不去开车、进工厂 。 用专家的话来讲 ， 未来的劳动群体会从门槛低的制造业 ， 转移到服务业中门槛低的快递、外卖行业 。
这也就表明 ， 对于这两个“用工荒”的行业来讲 ， 改变“自己”可能比提高薪水更具吸引力 。 加快产业的升级、完善用工环境、福利待遇等等 ， 可能要比一味地给钱更能吸引年轻人 。
不断升级的制造业、运输业 ， 才是更多年轻人眼中的中门槛行业 。 等到那时候 ， 可能无需1万、2万元的薪水 ， 年轻人们也会自告奋勇地前来应聘吧！毕竟对于年轻人而言 ， 他们想要的远不止“钱”这么简单 。
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