中青报记者独家对话航天专家:火箭残骸都去哪儿了?( 二 )


我国的新发射场——文昌航天发射场位于海边,是我国第一个滨海发射场。我国新一代大型中型火箭——长征五号、长征五号B、长征七号、长征八号都在这里发射。每次发射这些火箭的残骸,直接掉到公海里,不会造成威胁。
设计人员会事先计算出火箭残骸落海区域,也会有相关人员监测任务海区。
采访人员:如何进行残骸回收,又如何保证落区安全?
钱航: 火箭发射前一周,落区工作组奔赴落区。落区多是偏远山区或大漠戈壁,地广人稀、交通不便。有的地方山高谷深、重峦叠嶂,有的悬崖峭壁、流急滩险,有的黄沙荒漠、连绵不绝。要是遇上连日阴雨,出现塌方和滑坡,更是让落区回收工作险象环生。
每到一个地方,工作组都要召集当地公安、消防、林业、交通、教育等部门召开动员部署会,落区工作人员通过广播、短信、微信等形式将火箭发射的消息告诉落区群众,搞好宣传动员。落区工作人员还会挨家挨户进行检查督导,确保宣传动员家喻户晓、人人皆知。
火箭升空前1小时,落区上空会响起防空警报,工作组将群众全部疏散到空旷、开阔的场地,确保落区群众生命安全。火箭发射升空后,做好对空观察,及时避让火箭残骸。
经过10多分钟的等待,火箭残骸划过天空,落入提前计算出来的预定区域。工作组利用声音、定位系统、地形图等预判落点位置,并通过前方观察哨确认残骸具体落点,组织人员看管残骸现场。回收分队赶赴残骸现场,组织技术人员将残骸上的火工品和剩余燃料进行清理,然后对残骸进行切割、分解、回收。
采访人员:如何控制火箭残骸的坠落?
钱航: 2020年3月9日,我国用长征三号乙运载火箭成功发射第54颗北斗导航卫星。在此次任务中,火箭助推器首次验证了基于降落伞的落区控制技术。
当长征三号乙运载火箭将北斗卫星送入太空后,助推器在内的火箭残骸如何处理是发射任务中的一个难题。
而在此次任务中,研制人员给火箭的一个助推器安装了多个降落伞,在坠落过程中先后展开,成功控制了助推器坠落时的姿态和方向。以往助推器的落区范围大概是30×90公里,是2700平方公里。通过降落伞来控制它,落到指定的点,这个面积会大幅缩减。
采访人员:火箭残骸能做到全程跟踪吗,多久能找到残骸 ?
钱航: 事实上,从提出“伞降控制”方案,到这次成功验证,已跨越了10多年时间。难点是“伞怎么打开”。
一个助推器大概有4吨的重量,它分离的时候,速度大概是2000多米每秒,它的姿态是不受控的,这种情况下怎么把伞打开,并且打开之后使伞不受破坏,是比较难的地方。
要想解决这个问题,就需要找到一个准确的开伞时机,让助推器的角度、速度和姿态等指标,都能满足开伞的要求。为了准确地抓住这个时机,研制人员在助推器上安装了一套测量装置,能够实时监测到助推器的位置和姿态。
不仅如此,这套装置还基于北斗系统,实现在复杂野外山林地区的精准定位跟踪,研制人员5分钟内就精确知道它的落点位置,相当于整个再入过程是全程跟踪的。
这也是我国首次在火箭发射任务中实现残骸信息的实时接收、处理和显示。根据定位到的落点位置,研制人员在25分钟之内就找到了火箭残骸。而此前完成这项工作,短则需要几个小时,长则需要数月。
后续,研制团队将在前期搭载试验的基础上,继续改进和优化方案,不断提升产品的可靠性,实现产品的批量化、低成本生产,进而大幅提高火箭残骸的落区安全性。
采访人员:我国的运载火箭,未来能否做到重复使用?
钱航: 2019年,长征二号丙火箭成功把3颗卫星送入预定轨道,另外还“低调地”取得了一项成果,就是实现了子级火箭的精确落地,简单来说就是让火箭的残骸精确降落在预定的地点。
这个黑科技又叫“基于栅格舵的落区精确控制技术”。我国运载火箭首次运用这种技术,就获得了试验的成功,因此成为世界上第二个掌握这种技术的国家。
近年来,中国运载火箭发射呈现高强度、高密度的态势,仅2020年就发射了39次,平均每月3次之多。因此火箭残骸降落带来的安全问题,越来越受人们关注。按照惯例,火箭在发射前会事先划出一个供火箭残骸降落的地区,基本都是选择一些人烟稀少的地区,一般长宽约数十公里的范围。“栅格舵控制技术”将火箭残骸降落的区域控制在极小范围内,极大减轻了落区工作人员避险和搜救的工作量。

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