西门子 报价3.9亿谈判团队被裁，最终“骨折价”成交！中国高铁博弈( 二 )
中车长客告诉西门子 ， 我们已经跟阿尔斯通合作了 ， 西门子团队这才大梦初醒 ， 消息传开之后 ， 西门子股价暴跌 ， 谈判团队被集体开除 ， 既然西门子已经出局 ， 中国最终又是怎么拿到西门子高铁技术的呢？
如果说第一轮招标是针对时速200公里动车组 ， 那么第二轮招标 ， 针对的就是时速300公里动车组了 ， 对西门子吸取教训 ， 投标很积极 ， 每列原型车报价从3.5亿人民币降到了2.5亿 ， 技术转让费从3.5亿欧元降到了8000万欧元 ， 这个报价比张曙光当初给的底价还要低 ， 这就是自大付出的代价 。
到这里“四大玩家”的高铁技术全部到手 ， 有人说中国高铁技术引进是用钱砸出来的 ， 这个不可否认 ， 国外公司几十年研究出来的技术不可能“贱卖” ， 但也不能忽略谈判过程中“两桃三士”的谋略 ， 要知道最顶尖的技术 ， 花再多钱别人不卖也枉然 。
比如第二次高铁招标 ， 日本就没有参与 ， 因为他们不愿意把最好的技术卖给中国 ， 中国高铁招标谈判会 ， 被誉为当代国际商业谈判的经典 ， 而如果没有张曙光等人的雷霆之势 ， 遏制厂商私心协议的这股歪风 ， 高铁产业“市场换技术”的构想 ， 就会跟汽车产业一样化为泡影 。
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