创业板指 又一富豪强势归来？贾跃亭还清债务，估值220亿的FF汽车也将上市
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前言
曾几何时 ， 在人们印象里是有一款手机叫乐视 ， 当时这品牌的风头可谓犀利 ， 几乎在所有的媒体渠道 ， 消费层面都能看到这个品牌的身影 。 然而这美好随着贾跃亭造车梦的开始 ， 逐渐发生变化 。
关于贾跃亭造车梦的起源 ， 可以从2013年说起 ， 当时贾跃亭听到了马斯克澎湃激昂的演讲 ， 受到山呼海啸般膜拜 ， 贾跃亭造车的想法开始萌发 ， 之后他也确实进行了很多准备 ， 尽管董事会有有一些人并不赞同他 。 随着造车念想越发强烈 ， 造车已经成为贾跃亭心里认定了的伟大事业 ， 乐视网等业务在他心中的分量也逐步降低 。
贾跃亭造车
在真正进入造车行业后 ， 贾跃亭造车的信息甚少传出 ， 这也一度被外界认为贾跃亭的造车计划夭折了 。 然而作为国内互联网汽车实践第一人 ， 贾跃亭的造车路虽曲折 ， 但后面终究让人看到FF（法拉第未来）的雏形 ， 这也是将不少远离的外界目光拉了回来 。 因此 ， 又一富豪强势归来？贾跃亭还清债务 ， 估值220亿的FF汽车也将上市 。
如今 ， 有消息称贾跃亭可能已经把相关债务都还清了 ， 缘由在于FF已在四月初将上市文件的递交美国证监会 ， 相关手续和流程或在五月份完成 。 值得注意的是 ， 上市文件也透露了FF与供应商的关系并不是传统意义上的供应链关系 ， 而是供应商信托持股计划将债权转变为股权 ， 从债主变成同坐一条船的伙伴 ， 而通过债权转股权 ， 这部分的股权比例达到了惊人的66% ， 目前FF的新估值约合人民币220亿元 。
按照这个节奏 ， 贾跃亭能将全部债务结清 。 了不得不说 ， 供应商们都非常看好FF ， 至于FF旗下车型何时能从PPT真正走向现实 ， 时间点或许是在2022年 ， 而在2025年 ， 按计划是交付45万辆 。 关于FF都有哪些车型可能投入市场 ， 消息称除大家耳熟能详的FF 91 ， 目前还有FF 81和FF 71两款在研车型 。 需要留意的是 ， 尽管FF在发展过程中遭遇了不少困难 ， 但对未来他们还是有着较为清晰的定位 ， 在车型未来规划上 ， FF 91对应顶级市场、FF 81则对高档市场 ， 至于FF 71则面对普通市场 。
FF汽车将要上市
【创业板指|又一富豪强势归来？贾跃亭还清债务，估值220亿的FF汽车也将上市】此外还有消息称 ， FF方面也有频繁的人事变动 ， 感觉像是有大动作出现 。 像原奇瑞捷豹路虎执行副总裁陈雪峰将出任法拉第未来中国区首席执行官、法拉第未来将与吉利合作造车等等 。 这些信息传久了 ， 让人感觉都是坐实了的 ， 一句话就是FF未来可期 。 当然 ， FF估值升高、FF实现量产、贾跃亭还清债务 ， 这一切都是那么的美好 ， 然而我们不能忘掉一个现实 ， FF造车确实说了很久 ， 哪怕到目前为止很多数据或者其他信息也仅存于PPT、报告之中 。 所以对FF的未来 ， 尽管期待但仍需保持平常心 。
从电动车发展角度看 ， 目前电动汽车市场的竞争是相当激烈 ， 以我们国内市场来说就有不下十家新能源汽车制造商 ， 这些厂商每年都推出不少的新能源车款 ， 其中像比亚迪、小鹏之流 ， 更是成为了业界的顶流代表 ， 毫不夸张地说 ， 当法拉第未来想要进入我们国内市场 ， 那时候或许会是举步维艰 。 另外 ， FF汽车定位可不低 ， 国内消费者对其或许不会太过在意 。
作为纯粹的电动汽车制造商 ， 他们不同于一些以燃油车起家的制造厂商 ， 这些厂商能通过现有燃油汽车产业养活新能源产线 ， 反观像特斯拉、FF ， 这些车企想要再市场上谋得生存 ， 必须把电动车造出来 ， 再卖向市场回本 。 如今 ， 久经亏损的特斯拉终于开始盈利 ， 但FF目前还处于起步阶段 ， 烧钱的日子还很长 ， FF如何支撑下去 ， 这就需要股东们好好考虑了 。
当贾跃亭能够还清债务 ， 回国之事也能提上日程 ， 在众多贾跃亭粉丝眼里 ， 这是值得大排筵席的事情 。 毕竟作为曾经创业界的巨子 ， 乐视网也曾有过辉煌的时期 ， 2010年正式上市 。 2015年 ， 乐视网市值达到1500亿元 。
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