马斯克的＂疯狂＂星舰，SN15试飞成功，人类距离下一张火星船票还有多远？
编者按：本文来自微信公众号经纬创投（ID： matrixpartnerschina），创业邦经授权转载。
北京时间5月6日，SN系列星舰研发进度终于迎来了曙光——SN15在美国德克萨斯州博卡奇卡成功挑战高空试飞和着陆，没有重蹈SN11的覆辙。
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这意味着，星舰原型机取得阶段性胜利，SpaceX掌握了最关键、最难搞的安全着陆能力，将加速星际飞船的彻底成型和入轨发射。
从2016年马斯克在国际宇航大会公布前往火星计划起，星际飞船研发便被提上日程，从Starhopper原型机到如今的SN15，原型机已经迭代多次，根据SpaceX的估计，飞船最终成型，大约需要20台原型机进行测试。
这次SN15的成功软着陆将进一步缩短星舰入轨时间，马斯克的火星梦，又近了一小步。以下，Enjoy：
1数次爆炸，数百项技术改进前段时间，SN11没有如马斯克预想中那般完成软着陆的使命，在大雾中留下一声爆响和火光后，直接在空中玩起了“失踪”。官方解说员则直接告诉我们：它不会再回来了，给我们留下一场精彩的试飞。（实则，SN11空中炸裂成无数小碎片）
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尽管如此，马斯克依然在一片嘲讽“流水的星舰，铁打的炮仗”中宣布SN15即将发射，继续探索前往太空的旅途。据马斯克公开表示，SN15浑身上下拥有数百项设计改进，包括猛禽引擎设计、燃料、机身、舱顶等多处。
保持着每月一发的节奏，SN15在紧锣密鼓中开启了征程。这次，星舰原型机没有辜负马斯克的期待，成功完成了自己的任务。看着直播间成功着陆的消息，不由得让网友感叹：“马斯克效率真高。”毕竟，还没有一家航空公司可以做到每月发射一次。
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根据业界得到的SpaceX最新内部排期表，SpaceX目标今年7月1日实现SN20+BN3合演轨道级发射。按照这个目标，接下来SpaceX每个月可能都得进行发射测试。
拉出从SN11到SN15的发射时间表，这个速度确实很“马斯克”了，怕是真的没有第二家能干出如此的效率来。
3月4日，SN10爆炸；
3月9日，SN11移至发射台；
3月10日、3月11日调试检查准备
3月12日，低温加压测试；
3月15日静态点火测试，失败；
此后几天，静态点火测试不断推迟；
3月22日，静态点火成功；
3月30日，SN11发生爆炸，星舰原型机第四次挑战高空软着陆失败
4月8日，SN15组装及完毕，前往发射场
4月27日，第一次静态点火成功
4月28日，第二次静态点火成功
5月6日，星舰SN15发射成功
尽管网友调侃SpaceX步子扯得太大，显然SpaceX不会如此开玩笑，毕竟背后都是经费在燃烧。按照SpaceX早前的规划，SN11测试的时候，SN12-SN14的建设便已经有了一部分进展，甚至连零部件都开始组装了。
但前面几次星舰测试中回收的大量数据，为星舰研发提供了充足的参考，在此基础上，SN15增添了数百项设计，相比前辈们有了全新升级。那么同SN11差不多设计的SN12-SN14自然就没有特别大的测试意义。早在SN11发射之前，就有消息传出，SN11测试之后，SpaceX会直接跳到SN15。
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形象生动，说明了SN11到SN15（图源：SpaceXMR）
另一方面，如此迅速且高效，马斯克正在将发射火箭变成批量、规模性生产。就在SN15静待低温测试的时候，SN16已经出现在公众视野，舰身部分正在装备隔热瓦。
大概就是，每一艘星舰都眼睁睁看着“兄弟牺牲在自己身边”，然后继续“站在前辈的残骸旁，向太空进发。”不过，身高数百英尺的大火箭们害怕也没用，只能硬着头皮向十多千米的高空一次又一次发起挑战。
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SN15与SN11残骸的合影
随着不停的测试、炸机，星舰原型机成功的概率越来越大：
SN8成功的概率只有三分之一；
SN10成功的概率提高至60%；
SN11成功的概率则变成了90%；
SN15成功把概率问题变成了现实。
SpaceX的每一艘星际飞船都在顽强地为后继者扫平障碍，比如SN10首次成功着陆，却在落地后爆炸，让SpaceX 再度调整发动机推力，以及重新部署方案；SN11暴露的燃料泄漏问题则被全新的SN15弥补。
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