浅谈电池修复技术 电池温度的奇怪现象你是否遇到过?

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浅谈电池修复技术 电池温度的奇怪现象你是否遇到过?


继续与大家分享 , 前几日晚上有一个喜欢电池技术的爱好者 , 和我就交谈 , 说他的车上的电瓶 , 问从空载电压是否能看出什么时候电瓶快不行了?是不是空载电压和温度还有很大的关系 , 早上气温很低时(零下七、八度) , 电瓶电压有时就只有12 。 1v左右 , 发动车子到还是没有问题?


电池修复
铅酸蓄电池的空载电压与电池的容量关系没有确定关系 。
【浅谈电池修复技术|电池温度的奇怪现象你是否遇到过?】铅酸蓄电池开路电压是具有温度系数的 。 其值为-3mV/单格~-4mV/单格 。

电瓶修复技术
气温越低 , 电池静止以后的开路电压应该高 。 除非您的电池还有其他负载 , 如报警器一类的负载在不断地消耗电池里边的能量 。

蓄电池修复
对于标称值12V电池 , 在充满电以后 , 再开路静止4小时以后 , 电池电压应该在12 。 8V , 如果气温低 , 电池电压反而应该高一些 。 从您测试的12 。 1V的开路电压看 , 电池不是处于放电状态就是锁车以前没有充满电 。 例如车的防盗系统 , 电脑等是一直都在用电的 , 但是耗电应该是很小的 。 可能是因为平时多是上下班短途开 , 又时早晚气温低 , 充电不足 , 另外万用表的精准等 。

新能源电池
希望大家能有这样爱动脑筋分析的精神 。 每天白天较忙 , 晚上回答大家技术问答与留言 , 有代表性的与大家分享 , 这么多年了 。 感恩大家的支持与信赖 , 一直的陪伴!不由得又感慨上了 。 欢迎大家交流电池技术 。

电池修复技术

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