叮咚趣闻 为何琼州海峡，至今还没有建成一座跨海大桥或者是海底隧道呢？
文章图片
文章图片
琼州海峡我国三大黄金水道之一 ， 处于我国广东省与海南省之间 ， 琼州海峡东西长约80公里 ， 南北最大宽度约40公里 ， 最窄约20公里 ， 可就是这20公里的距离使得很多物流货物进出海南岛并不是特别方便 ， 岛上的经济建设也是受到了一定的影响 ， 可以说海南岛与雷州半岛就差一座跨海大桥了 。
我国素有基建狂魔之称 ， 在修路建桥方面都是有着非常丰富的经验 ， 特别是具有高难度的港珠澳大桥都被建成了 ， 那么为什么至今海南岛和雷州半岛之间都没有建成一座跨海大桥呢？
【叮咚趣闻|为何琼州海峡，至今还没有建成一座跨海大桥或者是海底隧道呢？】首先我们从地理角度去看下 ， 琼州海峡中间线是一条海沟 ， 其最深处达到120米 ， 如果在此修建跨海大桥 ， 关是桥墩都需要100多米高 ， 而且对于海底环境也是要求极为严格 。
琼州海峡海底情况复杂多变 ， 海峡附近 ， 也是刚好处于在东南沿海地震带上 。 除此之外 ， 琼州海峡每年经常会遭到台风的光顾 ， 其风力最弱都达到八级以上 ， 甚至有时候达到15级以上 。
其次 ， 崇州海峡是广西与越南通往外界的重要航道 ， 每天都有许多大型的货轮来来往往 ， 而修建跨海大桥 ， 必然会影响到北部湾地区的航运 。
在这时 ， 有小伙伴可能会说既然修跨海大桥有难度 ， 那我们就挖隧道 ， 这样子就不用担心什么台风以及影响航运功能了 。
殊不知 ， 如果是挖隧道的话 ， 崇州海峡平均深度在44米 ， 最大深度达到120米 ， 海峡主要以盆地为主 ， 从而形成了南北地形较高 ， 中间则呈现出u形地貌 ， 而中间平均水深在80到100米之间 ， 其施工难度是非常巨大的 。
要知道港珠澳大桥海底隧道最大深度为48米 ， 这已经是隧道深管极限了 ， 其建设难度也是非常巨大了 ， 如此超高难度工程也创下了八个世界之最 。
而琼州海峡 ， 不管是隧道或者是架设桥墩 ， 面对这120米的海底深度是极难逾越的 ， 要知道世界上的英吉利海峡最大深度也仅仅是75米 ， 而我国最深的海底隧道 ， 青岛地铁一号 ， 其海底部分最深处也仅是达到了88米 。 由此可见 ， 琼州海峡跨海工程需要克服的困难超乎想象 ， 也才使得直到如今还没有建成一座跨海大桥或者是海底隧道 。
不过值得期待的是 ， 早在2019年6月10日 ， 琼州海峡跨海通道前期战略研究取得突破性进展！相信不久将来 ， 琼州海峡跨海通道建成后 ， 将为海南岛乃至中国南部沿海地区的经济社会发展注入新的强大引擎 ， 让我们拭目以待吧 。 （信息来自 地球揭秘）
推荐阅读
- 美国 时隔30多年，美国为何又想重访金星？
- 诚实 中国首位女宇航员，为何返回后就没露面？原来一直在背后作奉献
- 杨紫 干最重的活、挨最狠的骂，陈赫李诞明明比杨紫干活多，为何被骂？
- 孕育 银河系中为何只有地球孕育出了生命这里告诉你答案
- 东方红一号 能量耗尽50年，东方红一号卫星为何还没坠毁它还能再飞100年
- 苏联 苏联当年要“挖穿地球”，却在挖到12263米时突然停手，为何？
- 大循环 淡水资源紧缺，为何不拦截长江和黄河自用，而是任其流入大海？
- 宇宙 理论上宇宙应存在大量文明，为何却没有文明联系我们，原因是什么？
- 银河系 曲速引擎或能让人类飞出银河系，为何现在却无人研究？
- 李锐 爸爸去哪儿直播遭遇滑铁卢，连线阿拉蕾董力张伦硕，为何引来吐槽