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第一财经 京东物流通过港交所聆讯，上市进入倒计时

5月2日 ， 据港交所官网 ， 京东物流通过港交所聆讯并且更新了资料 。 上市进度更新 ， 京东物流也是京东旗下继京东数科和京东健康后第三家IPO的京东系子公司 。
【第一财经|京东物流通过港交所聆讯，上市进入倒计时】 根据更新后的资料 ， 2018年至2020年 ， 京东物流营收分别为人民币379亿、498亿和734亿 。 2018年、2019年及2020年产生的净亏损为人民币28亿元、人民币22亿元及人民币40亿元 。
2017年 ， 京东物流向外部客户开放服务 。 从外部收入来看 ， 京东物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6% 。
一体化供应链收入是京东物流营收的主要构成 。 2020年 ， 京东物流一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8% 。
截至2020年12月31日 ， 京东物流运营超过900个仓库 ， 包含京东物流管理的云仓面积在内 ， 仓储总面积约2100万平方米 。
京东物流同时表示 ， 公司预计相较于截至2020年12月31日止年度 ， 截至2021年12月31日止年度的净亏损将显着增加 ， 主要是由于可转换可赎回优先股公允价值的预期变动 ， 以及2021年毛利率预期下降（部分原因是COVID-19相关政府支持受益预期减少） 。 此外 ， 京东物流表示亏损增加也与2021年一般及行政开支、销售及市场推广开支以及研发开支预期增加有关 。
在聆讯后资料集中 ， 京东物流进一步明确了募资用途：未来12-36个月内 ， 将主要用于继续升级和扩展六大物流网络 ， 保持竞争优势；用于开发与供应链解决方案和物流服务相关的包括自动化科技、数据分析与算法以及其他底层技术等先进技术；以及用于扩展一体化供应链解决方案的广度与深度 ， 深耕现有客户 ， 吸引潜在客户 。
根据聆讯后资料集 ， 2018年、2019年到2020年 ， 京东物流的研发费用分别为15.2亿、16.8亿和20.5亿 。
自创立以来 ， 京东物流在京东体系内扮演着重要角色 。 物流行业专家杨达卿对第一财经采访人员表示 ， 京东集团本质是一个数字化流通供应链体系 ， 京东物流是京东整个供应链体系的物流支撑 ， 一方面保障消费体验的持续提升 ， 保持C端口碑 ， 另一方面影响制造企业优化供应链 ， 推进B端赋能 。
杨达卿认为京东物流优势在于 ， 供应链闭环明显 ， 京东物流与京东商城、京东科技（包括原京东金融）形成商流、物流、资金流三纬协同 ， 互为支撑的供应链闭环体系 。 同时建立了相对全面的物流业态 ， 包括快递、冷链、即时配送、干线运输等 。 他表示 ， 从物流行业发展趋势看 ， 京东物流集团2017年独立化运作 ， 在支撑高时效的航空物流方面与亚马逊物流体系还有差距 ， 另外干线陆运等方面实力还需不断提升 。
京东近期加快了对物流行业的布局 。 3月22日 ， 京东宣布以8亿美元认购达达新发行的普通股 ， 交易完成后 ， 包含其现持有股份 ， 京东将持有达达约51%股份 。 上述专家表示 ， 即供即需的即时配送需求 ， 支撑京东商城在即时售药等新零售服务需求 。 达达作为人力众包平台 ， 能以灵活用工吸引剩余劳动力 ， 利于舒缓京东物流直营模式下的人力成本压力 。

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