孔维静说一年收费近6000亿，高速仍难逃巨亏，亏损原因到底在哪？文：小娜1988年10月31日

文章图片

文章图片

文章图片

文：小娜
1988年10月31日，沪嘉高速公路通车，标志着我国高速公路建设的开始。到2012年，中国高速公路总里程跃居世界第一。据中央电视台报道，到2021年，我国高速公路总里程已达16万公里。有人说，如果将高速公路首尾相连，环绕在一起可以绕地球整整4圈。

“要想富，先修路”是中国在发展过程中的实践。改革开放之初，我国的公路建设才刚刚起步，但经过几十年的努力，我国的公路已经实现了世界第一，投资成本也相当大。
由于建设成本太高，大部分高速公路都需要收费，而人们支付的高速公路费用就是高速的收入。 2019年，高速公路收入将达到5000多亿元，这似乎足够庞大。然而，对于高速公路来说，收入和投入成本之间的比较根本不值一提。
从2013年到现在，中国高铁连续8年亏损，负债额高达6万亿元。按理说，高速收入每年都在增长。为什么赚这么多钱，还欠这么高的债？高速的钱呢？

1、高速
亏损
是事实吗？
我们先从去年9月交通运输部公布的一组数据说起。 2019年，收费公路车辆通行费总收入5937.9亿元，总支出10787.7亿元，收支缺口4849.8亿元。支出几乎是收入的两倍，严重的入不敷出。
2010年，国内高速公路收入勉强弥补了支出，但2011年以来，由于高速公路建设步伐的不断加快，每年的支出明显大于收入，且差距越来越大，最终导致高速公路年年亏损的局面。也就是说，高收费换来的是巨大的损失，那么钱在哪里呢？

2
、
成本
【孔维静说|一年收费近6000亿，高速仍难逃巨亏，亏损原因到底在哪？】不允许免费？
在我国，政府建设的公路大多实行“统贷统还”的政策。简单地说，只要有一条路还没有还清贷款，无论其他路段是否已经还清或是到期，都将继续收费。
高速公路的建设成本非常昂贵。对于双向四车道公路， 30万公里是起步价， 50万公里是普通价。在繁华地区、高山丘陵地区，每公里一亿或几亿的报价很常见。

如2016年开工建设的新北京机场高速公路，全长仅35.2公里，总投资172.6亿元，平均每公里投资4.9亿元。又如宜昌至攀枝花高速公路，全长451公里，投资820多亿元，平均每公里造价1.83亿元。
目前，国家仍在大力扩大基础设施建设，因此在高成本、高投入的前提下，每年5000亿的高速通行费只能是杯水车薪。

3
、
浪费、自肥才是根源
或许是为了稳定经济，国家发改委密集审批了35个大型基础设施项目，其中铁路项目28个，机场6个，深水港1个，预计总投资1万亿元。
一个国家的经济发展离不开基础设施，特别是近年来，我国经济建设成就有目共睹，而我们的发展离不开交通工程的支撑。然而，由于收支问题，高速公路引起了广泛关注，甚至成为众矢之的。比如“统贷统筹”的政策可以迅速扩大高速总里程，但先进的建设也带来不必要的浪费和支出。

比如那些地质结构复杂、人少的地区，即使铺了大量高速路，一年能通过多少辆车？而且，公路建成后，每年都会受到气象灾害的影响，必然需要投入大量的人力物力进行管理和养护。
今天的高速铁路就像我们的铁路建设一样。虽然里程巨大，但一些线路即使依靠国家补贴，运营情况也不容乐观。那么，能否说在地方经济发展不足的前提下，盲目推进建设本身就是一种浪费？再者，在盲目扩张中，难免会有一些部门自利。因此，在各种各样的问题下，高速亏损被连年吐槽也在情理之中了。

然而，高速公路和铁路的建设都是为了人民的利益。只有交通更加发达，人们的生活才会更加便利，收入水平和生活质量才会提高。在发展过程中， “要致富先修路” 。高速公路的主要目的不是盈利，而是带动国民经济的发展。对此你们怎么看呢？

孔维静说一年收费近6000亿，高速仍难逃巨亏，亏损原因到底在哪？

推荐阅读

如何找寻自我

缝纫机调线器怎么安装平车方法如何

强组词强字组词

火笋鸡翅的做法（增肥食谱）

闺女生日快乐祝福语朋友圈

LV请来潮牌设计师做艺术总监，看中的是啥

老虎豆怎么做好吃老虎豆图片怎样弄来吃

暖气有流水声是什么原因

皮球是什么体

手机怎样开通QQ空间

男生发mua说明 mua是什么意思

手指盖凹陷怎么回事

对自己的生活失去掌控咋调整

小米10s怎么没有月亮模式

我想找个偏僻的地方搞养殖！有没有推荐的地方？

南京养老金认证上门服务怎么申请南京市养老金认证

如何评价猪场阉割猪？

最后一个字是豹的成语

泰山散酒怎么样

猫发情的声音(猫发情的叫声)

孔维静说 一年收费近6000亿，高速仍难逃巨亏，亏损原因到底在哪？

推荐阅读

孔维静说一年收费近6000亿，高速仍难逃巨亏，亏损原因到底在哪？