慢新闻 重庆轨道集团这个“最强”工作室 有4名“五一劳动奖章”获得者
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【慢新闻|重庆轨道集团这个“最强”工作室 有4名“五一劳动奖章”获得者】
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近日 ， 中华全国总工会公布了2021年全国五一劳动奖和全国工人先锋号名单 。 记者注意到 ， 重庆27名先进个人荣获“全国五一劳动奖章” ， 来自重庆轨道集团的黄德勇就是其中之一 。 在重庆轨道集团童家院子基地 ， 有一间以他名字命名的工作室 ， 工作室从事单轨车辆运营维修技术技改攻关及科研创新 ， 已累计培养2个技师工班和一线熟练的检修技术人才1000余人 ， 团队累计开展技改及创新成果54项 。
▲工作中的黄德勇
这个工作室除了“全国五一劳动奖章”获得者黄德勇 ， 还有3名“重庆五一劳动奖章”获得者 。 “五一”节日期间 ， 让我们走进这个工作室 ， 了解奋战在轨道列车车辆检修一线的工作人员的故事 。
肯钻研 ， 他从“门外汉”到技能大师
重庆轨道集团童家院子基地 ， 有一间挂满荣誉奖状、摆满各种发明的工作室——黄德勇劳模创新工作室 。 提到黄德勇 ， 工作室里的成员都知道他是高级工程师、第十三届全国技术能手 ， 近期 ， 2021年全国五一劳动奖和全国工人先锋号名单公布 ， 黄德勇又是“全国五一劳动奖章”获得者 。 但是 ， 鲜为人知的是 ， 黄德勇其实是文科出身 。
黄德勇告诉记者 ， 在学校时 ， 他学的是现代企业管理与市场营销 ， 因为喜欢拆解小家电 ， 毕业之后 ， 当营业员的同时 ， 他还兼职维修家电 ， 之后 ， 自学电工 ， 又当起了机电设备维修员 。 “这些维修经历 ， 都为我以后进入轨道奠定了基础 。 ”他说 ， 2007年 ， 自己进入重庆轨道集团后 ， 就一头扎进了单轨列车的世界里 ， 负责列车检修的同时 ， 还要不断钻研单轨技术 。
黄德勇潜心研发 ， 将解决问题时积累下来的单轨核心技术用于国产化攻关 ， 把当初100％的依赖进口 ， 转化为如今95％以上的国产率 ， 使重庆具备自主设计、研发单轨控制系统的能力 ， 更使重庆跨座式单轨技术逐渐迈入世界先进行列 。
不断进行技术革新与攻关的同时 ， 黄德勇将经验进行总结 ， 参与编写了几十部教材 。 我国第一部国家单轨行业职业标准——《城市轨道交通列车检修工》便由他组织编写 。
黄德勇的徒弟杨岱说 ， 师傅严谨细心 ， “有次审查图纸 ， 师傅让我把所有元器件标注清楚 ， 包括重复出现的也要标注 ， 我当时不太理解 ， 可后来当图纸与设备对比的时候才发现 ， 设备上有两个很微小的元器件并没有在图纸上体现出来 ， 随后 ， 我通知了厂家进行了整改 。 从那时起 ， 我也明白了师傅的一片苦心 。 ”
▲黄德勇（左起第二）将经验带给大家
“进入轨道集团10余年 ， 我从门外汉做到了技术骨干 ， 其他人也可以 ， 其实 ， 只要肯钻研 ， 就没有破解不了的难题 。 ”黄德勇说 。
还有3个“重庆五一劳动奖章”获得者
在工作室 ， 骨干成员邓东、程科、周伟等 ， 也都有着与黄德勇相似的点 ， 比如 ， 都爱动脑钻研 ， 也都细心严谨 。 童家院子基地大修车间相关负责人介绍 ， 随身携带小本本 ， 是黄德勇劳模创新工作室里的技术人员们都有的一个习惯 ， 为了方便记录工作和思考学习 。
“重庆五一劳动奖章”获得者程科 ， 作为技术骨干的他 ， 和团队成员们一起对司控器展开研究 ， 解决了司控器全分解的难题 ， 处理了主凸轮以及重要齿轮松动的故障 ， 避免了因司控器故障而发生的车辆重大安全事故 ， 为轨道交通在司控器全分解上积攒了丰富的经验 ， 填补了司控器维修领域的空白 。
▲工作中的程科
同样是“重庆五一劳动奖章”获得者的周伟 ， 在单轨2号线列车进行单司机制改造时 ， 主动请缨 。 他和黄德勇组建团队实施改造任务 ， 主动放弃休息时间 ， 与团队成员一起奋战在改造现场 。 重庆轨道集团介绍 ， 此项改造节约了100 多万的改造费用 ， 而单司机制的应用与推广 ， 每年可节约上千万元的人力成本 。
为满足JZD型地铁车辆架修时对轮对进行磁粉探伤 ， 工作室团队成员邓东带头进行技术攻关 ， 逐步测试、分析、计算 ， 完成了探伤机的升级 ， 只花费了1000元左右的材料费用 ， 却为重庆轨道集团节约技改资金25万余元 ， 技改后性能良好 ， 满足探伤要求 。 邓东也是“重庆五一劳动奖章”获得者 。
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