新角度解读 天津,本是北方上海,现在却更像北方苏州

新角度解读 天津,本是北方上海,现在却更像北方苏州

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新角度解读 天津,本是北方上海,现在却更像北方苏州

辛亥革命以来的中国城市格局中 , “上青天”曾经是一线城市的代表 , 之后变成了“京津沪” 。 期间天津一直是北方最大的工业城市和重要的商业城市 , 与南方最大的工商业城市上海遥相呼应 。
【新角度解读|天津,本是北方上海,现在却更像北方苏州】
进入21世纪后 , 这一格局却发生了很大的变化 。 首先是天津退出了一线城市 , 取而代之的是“北上广深” , 之后北方最大工商业城市也变成北京 。
现在北京和上海是中国的两个巨无霸城市 , 不论城市规模还是经济规模 , 都远超其他城市 。 这两个巨无霸旁边 , 天津开始变得与苏州日趋相似 。
在北方 , 天津是仅次于北京的第二大工业城市 , 目前也是北方GDP第二高的城市;在长江流域 , 苏州是仅次于上海的第二大工业城市暨GDP第二高的城市 。

不仅经济地位天津变的越来越像苏州 , 产业结构也开始苏州化 。 随着各地产业结构的不断调整 , 北京与天津 , 上海与苏州 , 正变的越来越互补 。 北京和上海有着众多的企业全国总部或大区总部 , 总部经济均成为其重要的财政收入来源 , 也是吸引外来人口的重要因素 。 相较而言 , 天津和苏州明显更依赖工业企业 , 总部经济完全无法与京沪抗衡 。
在发展速度方面 , 天津和苏州也有些相似 。 本世纪以来 , 在各自区域内 , 青岛、郑州的经济总量正迅速迫近天津;南京的经济总量则是大幅缩小了与苏州的差距 。

在区位方面 , 两市也是高度相似 。 由于北京、上海均是全国性的交通目的地 , 京沪旁边的天津、苏州自然而然就成为了铁路的过路地 , 两市的始发列车均少的可怜(天津除京津城际);由于北京两大机场的分流 , 天津机场的客运量始终在低位徘徊 , 苏州甚至至今没有机场 。
随着产业结构的持续调整 , 两市的相似度或将继续提升 。

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