警告! 印度运输能力不足是全国“缺氧”的症结所在( 二 )
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印度绝大多数生产氧气的工厂位于东部地区，而目前受疫情影响严重的新德里和孟买等城市却位于印度北部和西部，需要远距离运输 。而医用氧气的运输需要一定的交通和基础设施支持 。
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医用液态氧的运输条件要求比较严苛 。首先，需要运输和储藏液态氧的专用罐车 。在印度，这种专用罐车数量有限，新冠疫情恶化造成氧气需求爆炸式增长 。印度目前仅有1224辆可以运输液态氧气的车辆，总运载力超过16000吨 。目前每天需求量是7000多吨，看上去似乎运输能力是足够的，不过这些车辆长途运输往返常常需要6天，也就意味着，每天的运输能力不足3000吨，远远无法满足氧气需求 。
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此外，充装氧气也是一个耗时的过程 。氧气罐车通常在制氧厂外排上几个小时的队，而装满一个液氧罐大约需要两个小时 。为了安全起见，氧气罐车的行车速度不能超过每小时40公里，而且通常需要避开夜间行驶 。
（编辑 赵汗青）
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