易坊好文馆

  1. 首页 > 生活百科 >

车无完车 打破西方垄断！中国成功造出国产殷钢，一举成为世界第二！

车无完车 打破西方垄断！中国成功造出国产殷钢，一举成为世界第二！

文章图片

车无完车 打破西方垄断！中国成功造出国产殷钢，一举成为世界第二！

文章图片

车无完车 打破西方垄断！中国成功造出国产殷钢，一举成为世界第二！

钢到底有多难造？曾经一直被国外垄断 ， 中国又是如何用实力来打破西方垄断呢？
钢是我们生活中比较常见的一种工业材料 ， 在很多地方都能够见到他 ， 并且应用也很是广泛 ， 钢因为其的低成本、高可靠性 ， 成为了世界上使用最多的一种材料 ， 在建筑业、制造业等领域 ， 也是不可或缺的存在 。

但是在钢里面 ， 也有一些比较特别的存在 ， 就比如高强度钢 ， 手撕钢等 ， 和普通钢材不一样 ， 这些就是高技术的存在了 ， 曾经一度被国外所垄断 ， 万幸的是 ， 目前这样的高技术已经掌握在了自己的手里 ， 有句话说得好 ， 核心技术、关键技术 ， 化缘是划不来的 ， 要靠自己拼搏 ， 而今天要说的 ， 则是另一种奇特的材料 ， 叫做殷钢 。
殷钢有一个特点就是随温度的变形极小 ， 适合在制作对温度变形有严格要求的零件 ， 他不像绝大多数的金属和合金 ， 会热胀冷缩 ， 殷钢在一定的温度范围内 ， 膨胀系数极低 ， 有时候甚至是零或者负值 ， 因为这一特性 ， 众国追捧 ， 并且这还是制造LNG船 ， 必须使用的钢材 。

LNG船设备复杂 ， 技术要求高 ， 难度丝毫不亚于航空母舰 ， 这是一种专门用来运输液化天然气的“船舶” ， 他需要在零下162度低温下运输液化气 ， 所以还被称为“海上超级冷冻船” 。
还记得殷钢的特性嘛？随温度的变形极小 ， 就算是在这么低温的情况下 ， 殷钢也是不易变形的 ， 所以LNG船所需要的核心材料就是这么的特殊 ， 没有了他 ， 船体就会因为忍受不了这样的低温被冻裂 ， 甚至爆炸 。
殷钢如此重要 ， 也证明着生产他需要强大技术的支撑 ， 在中国能够生产之前 ， 就只有法国能够生产 ， 并且还垄断了全球市场几十年 ， 殷钢到底有多难造 ， 中国又是如何打破法国垄断呢？

外观看上去 ， 殷钢很薄 ， 测量一下你会发现 ， 他真的很薄 ， 薄到只有两层蛋壳的厚度 ， 0.7毫米 ， 这是让人很惊讶的 ， 可能谁也没想到 ， 这么薄的钢材会用到LNG船之上吧 。
在制造殷钢的时候 ， 需要克服殷钢表面的硬度低 ， 容易造成轧制缺陷的困难 ， 做不到 ， 就很难确保殷钢表面的质量 ， 可以想成 ， 他是钢里面的玻璃娃娃 ， 而要做到这些 ， 就要对材料的纯净度、成分、工业仪器的精度等方面进行严格的要求 。
【车无完车|打破西方垄断！中国成功造出国产殷钢，一举成为世界第二！】除此之外 ， 最大的难点应该就是焊接工艺了 。
殷钢制造出来以后也需要进行焊接 ， 他的合金含量比一般的钢要多很多 ， 再叫上这“玻璃娃娃”的性质 ， 所以就会造成焊接性能差 ， 他的焊接难度被称为世界上难度最高的焊接技术 。

这样说你可能感受不到 ， 一个普通焊接工人的工资 ， 算均衡一些的话 ， 大概能拿个万八千的 ， 可是殷钢焊接呢？
对于殷钢焊接工人的培训费就要几十万 ， 并且还要接受国外专业机构的严格考核 ， 等到考核成功 ， 一切准备就绪 ， 才能够上岗 。
现在都是有大量的自动焊接机器人代替手工焊接 ， 能够保证焊接的质量 ， 一条LNG船上的硬钢焊接 ， 有着90%是机器完成的 ， 但是机器不能边边角角都做到 ， 就在那些机器无法焊接到的不规则角落 ， 又或者是拐角处 ， 都需要师傅进行人工焊接 ， 而这里的焊接 ， 也都是更具挑战性的 。

而且在焊接的时候 ， 殷钢还不能碰水 ， 一碰水就会迅速腐蚀生锈 ， 何等的娇贵 ， 所以师傅们在焊接的时候 ， 就要带上吸汗手套 ， 以及焊接过程当中保证空气干燥以及殷钢表面干净 。
殷钢可真不是好相处的 ， 制造难、焊接难、成本高 ， 每吨的价格 ， 都是在普通船板的20倍左右 ， 在早期 ， 殷钢我们根本造不出来 ， 所以一直被卡脖子 ， 而我国对于LNG船也是在重点发展的 ， 对于这样关键的材料 ， 自然是能够自己掌握才是最好的 。
于是在多年以前 ， 沪东中华造船集团和宝钢、中国船级社等单位 ， 一起研制 ， 好早点解决被垄断的局面 。
几个单位分工合作 ， 比如宝钢承担了殷钢的研制工作、沪东中华则承担硬钢焊接和材料理想化的研究 ， 在经过了反反复复的研究和实验 ， 国产殷钢终于诞

推荐阅读


上一篇：打工人大宝 如何选基金？什么时候买入最合适？

下一篇：新湖南XHN 如何用影像的方式更好展现湖南文化？