中国新闻周刊 特斯拉失控疑云：新能源车路测数据不够，代价便是车主的生命安全
特斯拉“失控”疑云
本刊记者/杨智杰
发于2021.5.3总第994期《中国新闻周刊》
河南女车主在上海车展上演“车顶维权”事件后 ， 特斯拉“刹车门”事件真相至今仍是罗生门 。
此前 ， 特斯拉是否提供事发前半小时完整行车数据 ， 是双方争议的一大焦点 。 4月22日晚 ， 特斯拉通过媒体 ， 对外公布该安阳车主事故发生前一分钟的数据和文字说明 。 特斯拉方面公开提供的是一张Excel表格数据截图和相关文字说明 ， 包括2021年2月21日下午6点14分21秒~27秒之间 ， 安阳车主特斯拉汽车的车速、制动踏板物理性移动信号和制动主缸压力等数据 。
4月25日 ， 维权车主张女士被刑拘5日后释放 。 当晚 ， 张女士在其社交网站上发文 ， 对过激的维权行为道歉 ， 但对特斯拉发布的数据提出了质疑 。 “关于22号特斯拉公布的数据 ， 以及特斯拉发到我邮箱的数据 ， 我认为这并不是我车辆的原始数据 ， 请特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则 。 ”张女士认为 ， 特斯拉提供的数据中 ， 有些数据“有重大隐瞒”“严重不合理”“数据不充分” 。
【中国新闻周刊|特斯拉失控疑云：新能源车路测数据不够，代价便是车主的生命安全】（4月19日 ， 2021上海车展 ， 特斯拉车主张女士身穿印着“刹车失灵”红色大字的白T恤 ， 爬上特斯拉展车车顶高呼“特斯拉刹车失灵” 。 图/IC）
刹车制动力不足？
查看特斯拉提供的行车数据后 ， 车主张女士表示 ， 2月27日 ， 事故发生后不久 ， 特斯拉工作人员曾在电话中播报事发前6秒的数据 ， 其中提到激活车辆稳定程序的时间点 ， 但是在近期特斯拉公开发布的数据中 ， 这一项却未出现 。 “请问为何会隐瞒这一关键数据？”张女士质问 。 此外 ， 她还认为行车数据提供得不够充分——没有驾驶员制动力请求数据 ， 没有全程动能回收电机反向扭矩制动力占比 ， 没有ABS/EPS全程四轮液压流量分配制动力占比 。
中车检机动车检测技术（集团）有限公司董事长、中国质监协会汽车检测专委会副理事长王旭东对《中国新闻周刊》解释 ， 车辆稳定程序激活的时间点意义不大 ， 它只是在汽车侧滑时起作用 ， “目前问题的关键在于 ， 刹车制动力不足” 。
特斯拉提供的文字说明显示 ， 在驾驶员最后一次踩下制动踏板时 ， 车辆时速为118.5千米/小时 。 在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内 ， 最大制动主缸压力仅为45.9bar ， 之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度 ， 制动主缸压力达到了92.7bar ， 紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用 ， 减轻了碰撞的幅度 ， ABS作用之后的1.8秒 ， 系统记录了碰撞的发生 。
知乎网友何先生是一家汽车企业的软件工程师 ， 在他看来 ， 特斯拉提供的数据只是说明 ， 特斯拉的制动主缸没有问题 。
从驾驶员角度 ， 河南安阳车主张女士曾对媒体描述 ， 2月21日 ， 其父亲驾驶特斯拉（特斯拉Model3进口标准续航版）行驶在安阳341国道南段村段 ， 当时车速约70千米/小时 ， 在距前方等红绿灯的车辆200米左右距离时 ， 先轻踩刹车未见减速 ， 再重踩刹车 ， 感到刹车没有反应 ， 制动失效 ， 自带动力回收也没能起到减速作用 。 车子直接连撞两辆车 ， 最后撞上了路中间的水泥隔离带才被迫停下 。
“要界定特斯拉和驾驶员在这起事故中的责任 ， 关键是厘清驾驶员是否充分地通过踩制动踏板发出制动请求 。 ”清华大学车辆与车载学院副研究员仇斌告诉《中国新闻周刊》 ， 如果驾驶员充分发出制动请求 ， 即刹车踩到底 ， 而汽车的制动系统没有充分响应 ， 那就是特斯拉方面的问题 。 如果驾驶员没有充分踩下制动踏板 ， 使制动不充分 ， 进而导致撞车 ， 则是驾驶员的责任 。
仇斌解释 ， 特斯拉采用了特殊设计的制动能量回收系统 ， 在一些场景下即使制动压力不大 ， 并不等于驾驶员没有施加足够的制动请求 ， 因为驱动电机提供了相当一部分制动力 。 传统的燃油车在ABS（防抱死制动系统）起作用之前 ， 制动主缸压力与驾驶员踩制动踏板的力度是对应的 。 但是 ， 特斯拉不同于燃油车和其他纯电动汽车 ， 采用的是博世集团的iBooster系统 ， 属于混合制动系统 ， 可以更多地回收制动能量 ， 并且可以实现主动制动功能 。 所以驾驶员踩刹车踏板的力度和实际的刹车力 ， 并不能直接划等号 。
推荐阅读
- 约瑟夫·拜登 非要跟中国较量？美国疯狂印钞6万亿，结果搬起石头砸自己的脚
- 油价 “负油价”后全球市场变化！美国每升不足2元，中国排名竟超国足
- 中国人 高晓松在晓松奇谈中言论引争议
- 诚实 中国首位女宇航员，为何返回后就没露面？原来一直在背后作奉献
- 伺服 “窝工”技术又双叒叕助力中国“太空首单”
- 研制 好消息中国航空航天技术飞速进步，有望彻底打破西方垄断
- 中国经济网 航天工程董事长唐国宏辞职 姜从斌接棒
- 中国网 【探秘延安红街之二】藏在延安红街里的八个故事
- 歌手 《中国好声音》改版变《歌手》，诸多知名歌手以选手身份亮相加盟
- 反响 喜讯传来!中国航天再次创下“世界第一”，反响热烈