思想文学会 美团只敢欺负外卖小哥？北京一处长体验送外卖一天只赚41元
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人力资源和社会保障局给体验外卖小哥是发出了什么信号？直觉上应该是国家想改善骑手的工作环境 ， 已经派人实地考察了 。
很多朋友认为领导12小时跑了5单 ， 赚了41元 ， 肯定没好好跑？但是我一个做了将近五年外卖生意的朋友和我说：“可以向所有的朋友保证 ， 这个成绩是非常真实的 。 ”
题外话 ， 美团的消息不灵通 。 如果知道主任要调查 ， 就派人在后台伺候 ， 选择100米网点手动送单 ， 这样领导12小时就能赚500 ， 肯定会觉得美团还不错 。
回到正题 ， 为什么我断定领导是跑得美团不是饿了么？因为从金额上看 ， 41元 ， 有零和整 ， 当天就能看到收益 ， 这一定是众包 。
领导偶尔经历一下 ， 不可能去快递 ， 他甚至也在开始工作前打卡上班 ， 开早会 。 这个就不说了 ， 包括在开始跑之前可能已经被坑了几千块车费 ， 电池钱 ， 设备钱 。
其实我真的希望人力资源和社会保障部去体验一下快递 ， 体制内的人都去过那个地方 ， 我能保证带不了呆不了三天 。 甚至如果去了饿了么蜂鸟众包 ， 他可能跑不了五单 ， 收入可能是负数 。
【思想文学会|美团只敢欺负外卖小哥？北京一处长体验送外卖一天只赚41元】首先 ， 众包系统被平台分成两派 ， 主力是美团的乐跑骑手和饿了么优选骑手 。 这两组都是平台选择的 ， 不能拒绝接单 ， 每天都有在线时间要求 ， 跑单数量和严格管理的骑手 ， 在众包中可以称之为特别配送 。 相比众包骑手 ， 这两个群体唯一的优势就是系统优先发单 。 如今平台不断扩大这两个群体的规模 ， 众包骑手只能跑着享受吃剩的残羹剩饭 ， 发出的订单量很少 。
即使在北京这样的一线城市 ， 众包骑手的生存空间也压缩到了晚上9点以后的时间 ， 除了订单非常密集的地区 ， 白天基本不发众包 。
其实骑手的困境不是技术造成的 ， 是平台刻意无视和无底碾压造成的 ， 为了改善骑手的情况 ， 只有以下三点途径：
1.优选和乐跑骑手是实质性的雇佣关系 ， 需要缴纳社保 ， 签订劳动合同 。
2.众包可以定义为灵活就业 ， 但强制派遣必须废除 。 既然灵活就业是一种合作关系 ， 那么作为个体工商户的骑手与平台之间的关系就是供应商与经销商之间的实体关系 。 作为一个平台 ， 它实际上提供的是订单资源和信息媒介 ， 所以要保证信息的完整性和公平性 。 所有订单应同时显示在平台上 。 骑手有权选择订单 。 强行派遣本质上是垄断订单信息资源后的一种强烈的买卖行为 。
3.人力资源和社会保障部等相关部门出台了硬性价格标准 ， 分地区起步价、每公里保费、困难地区保费、恶劣天气补贴、特殊商品补贴等 。 以至于要有一个最低限价 ， 不允许平台随意降价 ， 要开通投诉渠道 ， 让骑手可以实时监控平台上的违法行为 。
做好这三件事 ， 骑手的情况会有很大的改善 。 当然 ， 平台的分销成本可能会翻倍甚至翻倍 ， 但平台当初采取的高额补贴毁了市场的正常发展 ， 这是它维持运营必须付出的代价 ， 也是品尝自己酿造的苦酒所必须的 。
没有以上三点 ， 其他任何所谓的“措施” ， 在我看来都没有什么实际意义 ， 只是敷衍了事 ， 钻了空子 。
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