人民币 亏损近千亿人民币，14亿人都养不起高铁？挣的钱都哪里去了
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【人民币|亏损近千亿人民币，14亿人都养不起高铁？挣的钱都哪里去了】
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众所周知 ， 中国是一个基建大国 ， 三峡水坝、高铁、地铁等设施都是中国知名的基本建设 ， 不仅国人为之骄傲 ， 外国人也纷纷竖起大拇指来夸赞 。 其实 ， 国家的这些大动作 ， 也是为了给予人民更多的福利 ， 同时也是为了促进国内经济发展 。 的确如国家所想的那样 ， 国内基本建设任务完成得越多 ， 国民享受到的福利待遇就越多 。
在众多的基本建设中 ， 最有代表性的就是我国的高铁建设 ， 也正因为高铁建设顺利完成 ， 使得外国人对中国刮目相看 。 不过 ， 这样对国家起到重要作用的设施设备却并没有给其带来丰厚的盈利 ， 光是半年就已经亏损了将近千亿 ， 对此很多人都表示疑惑 ， 我国人口就已经高达14亿人 ， 竟然养不起高铁？要知道一般情况下高铁只会有所盈利 ， 怎么会亏损 ， 它们赚的钱都到哪里去了？
中国大力发展高铁建设为了提高国内的经济发展 ， 更为了给人民提供便利 ， 我国在建立了公交车站、火车站、飞机场以后 ， 也开始投入建设高铁基建当中 ， 虽然中国高铁事业发展比较慢 ， 但是通过专家团队的认真研究 ， 功夫不负有心人终于研究成功 ， 很快就在国内推出了高铁运行 ， 当时很多搭乘过高铁的人民都表示又快又便宜 ， 是一个非常不错的交通工具 。
获得了很好的反响之后 ， 高铁总局也开始在国内全面建设高铁 ， 随着时间的推移 ， 现如今大城市都有了高铁 ， 部分三四线城市也投入建设当中 。 很快世界各国都知道了中国高铁的厉害 ， 在这样的情况下 ， 很多国家都与我国进行了项目合作 ， 把自己国家的高铁建设全权交给中国研发 ， 由此可见 ， 中国高铁备受信赖 。
高铁亏损近千亿人民币有了14亿国人以及其他国家的支持 ， 高铁收获满满 ， 2019年时期 ， 高铁总利润为五千多亿元 ， 从中可看出我国高铁发展形势还是非常可观的 ， 不过这样的好势头并没有保持多久 。 2020年时期 ， 高铁总利润大约为4000多亿元 ， 与去年相比 ， 就能发现总利润有所降低 ， 短短数月就已经亏空将近一亿元 ， 到底是因为什么原因使得高铁亏空那么多 ， 难道说我国十几亿人民养不起高铁吗？挣得钱都到哪里去了？
疫情影响了高铁效益其实主要原因有两点 ， 第一点 ， 疫情影响了高铁效益 。 自从去年爆发了疫情以后 ， 我国为了保证人民的安全 ， 就规定了每一列高铁搭乘的人数数量 ， 每个人都需要间隔一到两个座位 。 再加上有些国人因为疫情原因 ， 选择留在家中一段时间 ， 这也就意味着搭乘高铁的人数正在大幅度的减少 。
高铁是不管人数多少的 ， 只要安排了班次 ， 高铁驾驶员就会按照规定时间进行驾驶 ， 也就是说高铁投入的成本不变 ， 但是搭乘高铁的人数减少了 ， 在这样的情况下 ， 高铁当然赚不到钱了 ， 甚至还会亏损 。
高铁建设成本高第二点 ， 高铁建设成本高 。 我国现在所拥有的高铁数量达到了数千列 ， 每一列高铁的价位都在两个亿左右 ， 有的新型高铁价位更高 ， 由此可见 ， 我国前期投入高铁的资金十分庞大 。 在建设完高铁之后 ， 还需要修建铁路设施设备 ， 这一项也需要投入巨额资金 ， 据悉每一千米的铁路建设都需要花费一亿多元人民币 ， 如果铁路部门需要修建上万公里的铁路轨道 ， 那将要花费一万多亿的成本 ， 其资金的额度是普通人难以想象和成受的 。
这些资金还是正常情况下所投入的数目 ， 如果是在高山、盆地地区建设铁路就会非常困难 ， 遇到的问题也会比较多 ， 为了解决困难 ， 就需要投入更多的资金 ， 这样才能将铁路建设顺利进行下去 。 除此以外 ， 铁路和高铁每天或多或少都会出现一些故障 ， 这个时候又要投入不少资金进行维修 ， 而且每个月还要定期对其进行护理和保养 ， 投入的资金也是非常庞大的 。 那我国为何还要建造？主要原因上面也说了 ， 主要方便民众 ，同时带动经济发展 。
高铁建设受到限制随着高铁事业进程正在蓬勃发展 ， 很多小城市也开始建设高铁 ， 但是小城市人流量较少 ， 有很多高铁都处在“闲置”的状态 ， 这就导致了铺张浪费的现象产生 ， 综合考虑下 ， 我国发布了一个新政策 ， 将会对高铁建设进行限制 ， 只有达到国家标准的城市才能够建设高铁 ， 也就是说如果一些小城市没有建设高铁的话 ， 后期也没有可能继续建设高铁了 。 同时 ， 高铁的速度也被限制了 ， 要知道 ， 速度越快 ， 成本可能就会越高 ， 因此 ， 在一些人流不是很高的城市 ， 速度也会下降到一定的程度 。
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