IT K-Max Titan：首架没有飞行员的商用重型直升机
【IT|K-Max Titan：首架没有飞行员的商用重型直升机】据外媒报道 ， 约十年来 ， Kaman的K-Max啮合旋翼直升机一直在为驻阿富汗美军执行无人货运任务 。上周 ， K-Max Titan进行了首次飞行并由此成为世界上第一架商用重型无人直升机 。K-Max是一种重型空中运输工具 ， 从1994年开始作为一种伐木直升机使用 ， 其可在电缆和货物钩的末端装载着6000磅（2722公斤）的货物 。
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它的设计是关于有效提升 ， 它采用的并非是一个尾旋翼 ， 而是并排摇动两个大型顶部旋翼--它们彼此抵消对方的扭矩 。这个小座舱只有一个座位 ， 由于它的设计尽可能自动化 ， 所以飞行员可以一直让他们的手和脚得到控制 。
这款飞机对机组人员的要求是最低的--一名飞行员 ， 一名机械师--但有了Titan系统后甚至不需要前者 。无人驾驶操作可以让飞行员在危险环境中脱离危险 ， 如消防情况、困难地点和恶劣天气 。他们可以让直升机在空中飞行更长的时间 ， 在所有时间运行重复的路线 ， 并且在人员成本上也可以节省金钱 。
“我们很高兴能在K-MAX TITAN?上达到这一重大里程碑 ， ”Kaman航空飞行器部门业务发展高级总监Roger Wassmuth说道 ， “看着这种能力飞向天空 ， 知道我们将为我们的商业和军事客户解决一些最棘手的挑战 。”
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Kaman的系统在军事部署中执行了超1000次的无人驾驶任务 ， 这无疑相当于经过了良好的测试 。从美国海军陆战队的角度来看 ， 他们希望进一步推进两架K-Max直升机--通过增加Near Earth Autonomy的一套基于传感器的自动驾驶套件来增加完全自主操作的能力 。该平台的测试预计将在未来几个月开始 。
Titan系统将作为现有K-Max直升机的改进或作为新直升机的一个选择 。这类机器最终将被重型自动电动无人机取代 ， 但零排放多翼无人机要想达到K-Max 1150英里（1850公里）的飞行距离则还需要很长一段时间 。
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