爱怼人的素素 6700辆出租车两权合一，上千万辆网约车合规遥遥无期：滴滴不作为
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做好工作 ， 先要使工具锋利；做好一件事情 ， 准备工作很重要；做好滴滴、滴答、一喂顺风车的司机 ， 必须先合规 。
欲先善其事必先利其器 。
而做好维权 ， 团结很重要 。
一、万众一心的出租车
山西晋中 ， 大批出租车司机表达他们的诉求：要求按时按量发放当初更新电动车时 ， 承诺发放的每车高达4万元的“补贴” 。
江西上饶 ， 511辆出租车 ， 全部实现两权五证合一：道路运输证 ， 经营许可证 ， 行驶证 ， 营业执照 ， 全部是个人的名字 ， 就连出租车的车门上 ， 也是经营者个人的名字 。
河北石家庄 ， 成千上万名出租车司机共同努力与艰苦奋战 ， “两权合一”问题取得重大突破 ， 6700多辆出租车“两权合一”的问题 ， 提上了日程 。
维权浩浩荡荡集体出动 ， 在人数上就先占了优势；去围堵黑车 ， 十几辆出租车围困网约车 ， 然后路过的网约车司机拍张照发到司机群里让大家看笑话 。
天南地北的出租车都有一种共同的品质：团结得万众一心 。
更有意思的是 ， 出租车的数量远不如网约车的泛滥 ， 滴滴、滴答、一喂出行这些网约车就是过江之鲫 ， 铺天盖地 。
二、各怀鬼胎的网约车
滴滴 ， 中国乃至世界最大的灵活就业平台之一 ， 在2020年滴滴成立8周年的时候 ， 创始人程维称：滴滴有1166万名网约车司机 。
这1166万的网约车司机的共同点是统一口评在谩骂滴滴的高抽成、口碑值、判责重乘客轻司机；
嘴里骂着滴滴吸血 ， 手上却转动着方向盘麻溜地去接特惠一口价的乘客 。
这1166万的网约车的特点是各怀鬼胎 ， 面对滴滴这个庞然大物就像一群猢狲 ， 被压榨不团结一致先内讧 ， 安全的驻足看正在亡命的 。
我没见过网约车司机真正团结过 ， 滴滴在多地将起步价调至丧心病狂的4.2元时 ， 网约车司机面对这稳亏的价格也只有1000多名司机联名抗议 。
被压榨不团结 ， 被奴役不团结 ， 被忽略不团结 ， 各怀鬼胎的司机自己的利益受损也不团结 。
就连“合规” ， 上千万网约车司机都遥遥无期 。
二、贼喊抓贼的滴滴
网约车司机与平台签署的合同协议 ， 写的是合作关系 ， 但平台却可以肆无忌惮地压榨 ， 司机出车出人出时间 ， 利益确实平台在分配 。
合规问题更是“顽疾” 。
出租车已经实现了“两权合一” ， 网约车“合规运营”还是遥遥无期 ， 更别说像出租车那样道路运输证、经营许可证、行驶证、营业执照是司机个人的名字 。出租车越来越独立 ， 又是合规运营的代表；网约车则是黑车的统称 ， 司机除了人是自己的 ， 运营最基本的车辆都是租的 ， 司机一边承担被抽成 ， 一边承担高额车租 ， 还乐在其中 。
司机命运被平台拽在手中 。
私家车跑滴滴入驻难 ， 租车跑滴滴又要人证、车证、平台证缺一不可 ， 但司机能掌控的只有人证 ， 车证和平台证被平台掌握在手中 ， 网约车司机合规的问题完全无法自己控制 ， 听平台由命 。
可运管不会考虑这些 ， 罚到你肉疼 。
平台不作为 ， 网约车市场黑车泛滥；滴滴作为网约车的“土皇帝”更不作为 ， 最最可恨的是派单给无证司机后再将数据上传到监管部门 。
不合规的滴滴喊运管抓不合规的司机 ， 贼喊抓贼 。
老贼！
【爱怼人的素素|6700辆出租车两权合一，上千万辆网约车合规遥遥无期：滴滴不作为】
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