才哥讲社会 马自达这不开窍那不迎合的，阿特兹车主：真实使用体验竟是这般？
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当初第一次萌生买车的欲望 ， 是有次打车 ， 坐到一台昂克赛拉 。 那偏长的引擎盖 ， 那流线的外形 ， 那复古的中控 ， 小钢炮般的力量感又不失美感！当时的想法很简单 ， 等我有钱了 ， 就买一辆这样的车 ， 因为穷当时都没敢问这是啥车 ， 但是心里默默记住了这个车标“飞翔的海鸥（我自己认为的）” ， 后来知道它叫马自达
机缘巧合 ， 18年在成都出差的时候 ， 成都的同事家里有事回老家绵阳了 。 把刚做了首保的昂克赛拉留给我做代步 ， 我每天从新都区的保利花园出发到龙泉驿的汽车城 。 中间还去了趟绵阳 ， 一个月开了将近4000公里 。 真的（可能是我开的车少 ， 我只开过五菱神车/高尔夫六代/科沃兹/有些都是同事的车以及家人的车）我觉得马自达我上手最快 ， 开车跑高速怎么坐着都舒服 ， 最喜欢的就是扶手这一块跟座椅 。 后来我就深深的爱上了它 ， 唯一不足的就是1.5的动力对于我这个急性子的人有点不足 。
去年和女朋友领了结婚证 ， 正式确定关系 ， 约定今年十月一结婚 。 之后不久 ， 未来的老丈人主动提出出钱付首付给我们买个车 。 估计是看到我和女友两地分居 ， 相隔甚远（我在山东潍坊工作 ， 女友在她家青岛工作相距160多公里） ， 于心不忍吧 。 当时听到这个消息我差点跳起来 ， 一直想买车 ， 奈何从毕业参加工作就变成了房奴 ， 每月3750的月供（我工资基本在7000左右）压的我喘不过气来 ， 买车就只能是个奢望 ， 有机会就开别人的车过过瘾 。
【才哥讲社会|马自达这不开窍那不迎合的，阿特兹车主：真实使用体验竟是这般？】
现在机会来了 ， 二话不说和女友约定好去看车 ， 预算范围也算好了 ， 就盯着20W以内的车 。 女友想看奥迪A3 ， 我嘛心中早已有数—马自达阿特兹 。 看了奥迪A3 ， 说实话外观设计也确实不错 ， 但是对于整天研究车的我 ， 想说服女友似乎也不是难事 ， 7档干式双离合+1.4T ， 最大动力才150马力 ， 怎么能跟2.5自然吸气发动机+6AT输出动力192马力的马自达阿特兹比呢？再说女友也不是从心理上很讨厌阿特兹这款车 ， 只是有点虚荣心罢了 ， 毕竟那是奥迪 ， 豪车啊 ， 哪个不爱？主意一定 ， 然后结果大家就知道了 ， 最终定了阿特兹 ， 并且女友刻意选了魂动红 。
别的我不敢说 ， 马自达 ， 在操控跟人机工程这方面 ， 市面上同价位的 ， 无人能敌 。 外观仁者见仁智者见智 ， 不在多说了 。 短板就是动力有点跟不上时代 ， 现在动不动就是带T动力的 。 如果只是像我这样的上班族上下班通勤 ， 绝对是买了不后悔！可很多人买车不光是为了自己 ， 目前大多数的中国家庭还都是一辆车 ， 所以要兼顾到一家人就会有很多的取舍 。 另外也不排除有一小部分的人会被“爱国情怀”抹杀了对它的了解 。 大家都在说马自达后排窄 ， 先不说这些云车主是否认为方向盘在后排 ， 或者坐习惯了大巴车 ， 总而言之 ， 马自达注重的驾驶乐趣 ， 是为车主设计的 ， 如果你是老板只坐车不开车 ， 嫌弃后排小的可以买阿尔法 ， 当然也会有人说载着家人或者朋友啥的他们不爽 ， 喂 ， 兄弟 ， 你是买车自己开的还是24小时载着家人环游世界呢？
有人说马自达所有车后排空间都不理想 ， 原因就是车头太长设计不合理 。 车头的长短见仁见智 ， 不能说车头长就是优点 ， 车头短就是缺点 ， 具体看使用人群和环境 ， 评论却有些太偏激 ， 以家用买菜车过多的去讨论外观设计有些不切实际 。 巨长的车头注定又是一台标准的马自达式空间 ， 和法系一样注定是一台极小众的车 。 但法系在设计出彩的同时兼顾了空间的利用性 。 但马自达自始至终不知悔改 ， 或许这就是马自达所谓的匠人精神吧！
一辆车长度就那么长 ， 而马自达把发动机舱做的那么长 ， A柱是从前轮之后开始分割的 ， 这种设计在正面碰撞的时候 ， 就给了驾驶舱内的成员提供了更多的保护 。 如果发动机舱过短 ， 而把更多空间就给驾驶舱 ， 就是飞度那种形态了 ， 大家可以看下某瓜视频中飞度正面碰撞后的测试视频就知道啥结果了 。 所以尽管牺牲了后排一些空间 ， 但会让马自达更多了几分安全 。 所以无论你说马自达不懂迎合消费者还是不开窍也好 ， 那都是你“一厢情愿”的认为 ， 事实不是这样！如果把这理解为匠人精神似乎更妥当些？你认为呢？
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