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the 拜登呼吁提高美国电动汽车产能，“追上并超越中国”

曾经“无敌多么寂寞” ， 如今离了中国“话都不会说” 。美国总统拜登周二（20日）表示 ， 美国必须提高电动汽车的产能 ， “追上并超越中国”（catch up with and then surpass China） 。
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拜登线上参观美国一家新能源汽车生产中心 视频截图

据路透社报道 ， 拜登20日以视频连线的形式“云”参观了一座新能源汽车和电池的生产中心 。拜登参观时表示“我们有许多要追赶的地方 ， 但未来会属于我们 。”
“最终 ， 我们会成为电动巴士、汽车的最重要生产国 。但目前 ， 我们还落后中国许多 。”拜登感叹 。
据科纳仕咨询（Canalys）统计 ， 中国去年一共卖出130万辆电动乘用车 ， 同期美国只售出32.8万辆 。
《时代》杂志19日报道称 ， 目前在美国电动车还不是很普及 。2020年美国成交的车辆中 ， 仅有2%是电动的 。
“如果这个比例到5% ， （汽车能源转型这件事）才算真的起步 ， ”彭博新能源财经负责人科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）说 。
拜登心心念念的2万亿美元基建计划中 ， 也为美国的新能源汽车产业留出1740亿美元资金 。
其中包括投资150亿建设50万个公用充电桩（是美国加油站数量的4倍）；为新能源购车者提供消费返点（总计1000亿美元）；将65万辆美国政府用车、47.5万辆校车替换成新能源等措施 。
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特斯拉充电桩 （图源：Investor's Business Daily）

其中消费返点将占到大头 ， 预计每辆车7500美元 。业内人士称 ， 这将弥补新能源车的价格劣势 。
路透社报道称 ， 在白宫推进汽车能源转型时 ， 中国已经主导了电动巴士市场 。拜登周二参观的工厂估计 ， 到2025年 ， 北美生产的巴士中有一半会是电动的 。
该公司CEO对拜登表示支持 。“5年后 ， 我们想把经营规模扩大到现在的5倍 ， 仅在组装线上就能创造2000多个岗位 。”
值得一提的是 ， 据《华盛顿邮报》20日报道 ， 拜登刚刚承诺到2030年“所有美国产的车将实现零排放” ， 但没有透露具体如何达成 。
同时 ， 知情人士透露 ， 拜登承诺将在2030年之前 ， 削减美国至少50%的温室气体排放 。
值得一提的是 ， 美国副总统卡马拉·哈里斯周一（19日）前往北卡罗来纳州参观了一座巴士生产中心 ， 为新能源车生产助力 。
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哈里斯配合拜登 参观电动巴士生产中心 （图自推特）

白宫拒绝像加利福尼亚州那样 ， 为淘汰传统能源汽车设定具体的时间线 。
据美国汽车资讯网站Ratchet&Wrench报道 ， 截至4月中旬 ， 拜登的2万亿基建计划还没有通过众议院 ， 更不用说参议院 ， 还有许多条款需要审议 。
但是 ， 与新能源车有关的内容似乎争议不大 。计划内与新能源汽车有关的内容获得了跨党派的支持 。
一段时间以来 ， 将中国视为最大对手的美国政府 ， 在各个领域主动与中国“对标” 。美国国务卿布林肯19日在马里兰州发表关于气候问题的演讲表示 ， 美国的可再生能源领域“已经落后中国” ， “如果我们不能领导可再生能源革命 ， 美国恐怕不能在和中国的长期战略竞争中获胜 。”

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