汉新闻_Han News 武汉阳逻国际港水铁联运二期工程今年8月建成试运营
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记者今天从武汉新港委了解到 ， 中部地区枢纽港建设的重大项目——阳逻国际港水铁联运二期工程将于今年8月1日建成试运营 ， 达到“船舶靠港、火车进站、集装箱互送”的基本要求 。 项目建成全面投入使用后 ， 将具备100万标箱水铁联运能力 ， 成为内陆最大水铁联运基地 ， 也是全国内河首个智慧港口 。
阳逻国际港水铁联运二期工程于2020年8月1日正式开工建设 ， 目前各项工作进展顺利 。 今天 ， 项目施工现场一派热火朝天的景象 ， 挖机、桩机、灌浆筑底等各种机械设备忙个不停 。 项目业主方代表——中远海运港口武汉公司总经理邱金诚表示 ， 将力争力保今年8月1号项目投入运营 。
【汉新闻_Han News|武汉阳逻国际港水铁联运二期工程今年8月建成试运营】
中远海运港口武汉公司总经理邱金诚：“这个项目是真正的铁水联运、无缝衔接的项目 ， 也就是说 ， 从这里的水运可以通江达海 ， 直接连接世界各地 ， 连接海上丝绸之路 ， 它的陆地铁路也可以说直接达到欧洲 ， 中欧班列的直接开通 ， 以及中西部地区的连接 ， 这个意义就是积极的响应现在党中央号召的内外双循环 ， 为双循环助力 ， 为长江经济带的发展助力 。 ”
该项目位于新洲区阳逻武钢江北基地以东 ， 总用地面积852亩 ， 总投资约28亿元 。 首期工程以新港江北铁路为基础 ， 规划建设1束铁路装卸线 ， 站场有效长度1050米 ， 实现整列到发 ， 最大能力可达70节车箱 ， 集装箱运输能力50万标箱 ， 远期拓展至4束铁路装卸线 ， 集装箱运输能力200万标箱 。 港口以武汉中远海运码头为基础进行改扩建 ， 港口岸线508米共新建和改造4个集装箱泊位 ， 可靠泊1140标箱大型船舶 ， 集装箱运输能力为80万标箱 ， 远期根据发展需要拓展上游武湖港区 ， 共1600米岸线 ， 12个集装箱专用泊位 ， 形成集装箱运输能力300万标箱 。 项目铁路可连结京广、京九铁路大动脉 ， 出线极为便利 ， 且濒临长江与武汉中远海运码头无缝对接 ， 是开展水铁联运的“天然枢纽” 。
项目建成后实现一个营运主体、港口大船（1140标箱）靠泊和铁路整列到发以及“铁港同场、运营同场、查验同场、信息同场”的一体化格局 ， 实现水铁有机衔接 ， 大大优化武汉新港现代综合交通运输体系 ， 提升长江黄金水道功能 。
责编：齐雯
融媒体记者：余军 张亚晖
通讯员：黎云 熊欢
编辑：周琛
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