赵哥聊点啥 货车司机求复镑遭拒自残，难道除了以命相搏，就没有其他自证渠道了吗?
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超限站又出事了 ， 前有货车司机不满扣车罚款服毒身亡 ， 后有山东司机求复磅遭拒自残上了热搜 。 难道货车司机只能用以命相搏的方式发声才会引起重视 ， 才会得到解决吗？
货车司机赵洪军拉着货从山东到广东 ， 途经五个检测点都未超限 ， 但到了广东清远的新装检测点时 ， 过磅显示超载 ， 罚500元记3分 ， 他多次要求再过一次磅 ， 但工作人员不为所动 ， 而且一次次予以拒绝 ， 于是他选择了自残 ， 在自己胳膊上划上了一个十多厘米长的伤口 ， 上医院缝了14针 ， 才得到了复查车辆载重的机会 。 奇怪的是 ， 这次称重显示不超重 ， 他得以放行 。
为什么别的检测点都没问题 ， 到这里就有问题呢？为什么要求复磅 ， 如此简单也合情合理 ， 但没有自残之前是不能进行的呢？非要逼的事情搞大 ， 甚至一发不可收拾以后才被重视 ， 这样的惨剧难道还要上演几次才行 ， 除了拼上自己的生命 ， 货车司机们还有其他的救济的渠道吗？还有两个问题 ， 一是设备的准确度是否经过了检验？如果用本身不准确的设备去检测 ， 那么这个执法怎么会准确呢？第二 ， 执法严格是好事 ， 但不能办成一言堂 ， 如果货车第一次过程超载了 ， 那司机是否有要求重新测量的权利呢？人性执法为人民服务的宗旨还记得吗？当然 ， 赵师傅割腕自残是不对的 ， 绝对不能被提倡和效仿 ， 隐患实在是太大了 ， 我们同情他的遭遇 ， 也理解国家对超载的处罚 。 但我们不能理解的是超限站的工作人员的冷漠 。
目前 ， 相关部门已经作出回应 ， 正在对该事件进行调查 ， 之后会发公告 。 我们希望这份调查结果能经得起公众的检验 ， 真正找到问题的症结所在 ， 关注民生不能停留在口号上 ， 道路三乱治理任重而道远 。
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