中工网 对“天量”罚单路段应多一些主动优化
李英锋
据《北京青年报》4月13日报道 ， 近日 ， 广东佛山广台高速一岔道口“天量”罚单引发热议 ， 有车友查询交通违法时发现62万余人在此处违章 。 随后当地交警部门通报 ， 该处抓拍设备自去年3月启用以来 ， 累计抓拍交通违法行为18万多宗 ， 已会同相关单位开展核查 ， 并进行增划虚线及地面文字标识等优化 。
及时回应并优化改进 ， 是正视监督、解决问题的正确姿势 ， 但这种优化来得有些被动 ， 也有些偶然——如果该车友对违章不敏感、未较真 ， 如果媒体没有介入 ， 交警部门很有可能仍然认为相关的标志标线和交管措施不存在问题 。
设置交通标志标线的目的是对交通参与人进行规范性指引 ， 对交通秩序进行保障 。 规范、合理的交通标志标线对大多数车辆、行人应该起到指引疏导服务作用 ， 同时让少数违章人员受到惩戒 ， 而惩戒的目的是为了教育 ， 为了让违章人员回到正轨 。 如果某路段的交通标志标线让大量交通参与人猝不及“避”、想不违章都难 ， 显然不符合其应有的功能定位 ， 甚至有点像是一个陷阱 。
【中工网|对“天量”罚单路段应多一些主动优化】优化“天量”罚单路段的交通标志标线以及管制措施 ， 不能靠车友的偶然发现和“抓拍” ， 有关部门应更积极主动地制定相关优化机制和方案 ， 对相关标志和措施进行全流程监督 ， 提升交通违章治理的前瞻性和精准性 。 比如 ， 有关部门应该对各路段的违章信息进行常态化评估 ， 一旦发现某路段的违章行为高发 ， 就应对相关标志标线、监控设备等及时进行排查、研究 ， 如确系设置不合理 ， 则积极采取措施进行优化和整改 。
只有不断提升交通治理能力、推动监管公开透明 ， 才能促进真正的文明和秩序 。
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