快递业 中国快递市场出现“搅局者”？成立5年，日订单达2000万件，估值510亿
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自从电商的高速发展后 ， 给老百姓的生活带来了许多不一样的改变 。 就拿网购来说 ， 过去买东西都要上实体店中购买 ， 现在只要打开手机购物软件就可以下单 ， 坐等“送货上门” ， 无形中节省了人们许多的时间 。
根据相关数据显示 ， 截至2020年 ， 中国的网购交易额达到了11.76万亿元 ， 同比2019年增长了10.9% 。 当电商行业蓬勃发展时 ， 将会带动与之息息相关的产业的发展 ， 也就是快递业 。
根据权威部门公布的数据显示 ， 截至2020年 ， 全国的快递收发量达到了830亿件 ， 同比上涨了30.8% ， 平均每天收发的包裹数量为2亿多件 ， 为快递行业带来的收益为8750亿元 ， 同比上涨了16.7% 。
根据业内专家的预测 ， 在2021年 ， 快递的业务量将达到955亿件 。 如果一直按照这个趋势发展下去 ， 不出几年 ， 我国的快递业务量或超上千亿件 ， 收入将达到9800亿元 ， 同比上涨大约为12% 。
目前我国的快递行业发展迅速 ， 大大小小的快递种类数不胜数 。 相信大家对国内一些比较知名的快递耳熟能详 ， 比如顺丰、德邦、申通等等 。
但是在最近一年来却有一个名叫“极兔速递”的物流进入人们的视线中 ， 对比起从1993年成立的顺丰、申通；1996年成立的德邦、1999年成立的韵达 ， 而“出生”于2015年的极兔快递显然还很“年轻” 。
但是在经过短短5年的发展后 ， 极兔速递在2020年3月进入中国市场 ， 并且在刚过不久的4月7日 ， 极兔速递完成了一笔高达18亿美元 ， 也就是117亿人民币的融资 。
这只在中国快递行业中“大杀四方”的兔子究竟来自哪里？为什么会在那么短的时间内成功比肩国内四通一达？不禁让人产生很多疑惑 。
极兔“上位”、成绩亮眼
极兔速递的母公司是成立于东南亚的J&T快递 ， 其创始人李杰在OPPO进入东南亚市场发展的时候 ， J&T快递将OPPO手机的物流订单“收入囊状” ， 依靠着OPPO的订单量J&T快递迅速占领了一定的市场份额 。
2017年 ， J&T快递在印尼的日均收发量超过了30万件 ， 快递覆盖的人口范围为5.5亿 。 在2020年 ， 李杰收到了同出段永平门下拼多多创始人黄铮的邀请 ， 在同年的3月份进入中国市场 。
进入中国后 ， 极兔速递迅速在招兵买马 ， 截至2020年3月末 ， 极兔速递的线下网点超过1500家 ， 旗下员工达到15000人 。
极兔速递为了早日在中国饱和的快递行业里站稳脚跟 ， 不惜打起了“价格战” ， 用每单低至0.8元钱的价格收件 ， 最后收到的效果显著 。
在2020年中旬 ， 极兔靠着绑定拼多多“大腿”实现了日均订单800万件 。 截至2021年1月 ， 极兔速递的日均订单量扩大到2000万件 ， 交出的成绩可以说非常亮眼 。
被迫“围剿”、极兔野蛮生长
极兔与拼多多“绑定”后 ， 订单量水涨船高 ， 但是极兔的发展过快也给国内的许多快递带来了影响 。 根据AI财经的数据显示 ， 受到极兔“价格战”的影响 ， 各家快递公司的收入都呈现下滑状态 ， 其中韵达受创最大 ， 单票收入减少了31% ， 可以说极兔的强势“入侵”让快递市场重新洗牌 。
根据《21世纪经济报》的报道 ， 在2020年10月19日 ， 韵达快递发布了禁止加盟公司揽收极兔速递快件的通知 ， “四通一达”也发布过类似的抵制极兔速递的通知 。
但是极兔在夹缝中求生 ， 依旧用“价格战”的手段站稳市场 ， 在“内卷”严重的快递行业中野蛮生长 。
融资18亿 ， 估值510亿元
根据《晚点LatePost》的消息报道 ， 目前极兔速递已经完成了一笔由博裕资本、红杉和高瓴的18亿美元的融资 ， 融资后极兔速递的估值高达510亿元人民币 。
目前极兔速递的估值已经超过了申通、圆通和韵达 ， 仅排在顺丰、京东速运和中通之后 。 除了融资之外 ， 业内还有风声传闻 ， 极兔速递的母公司J&T将赴美上市 。
在“闯进”中国市场前 ， 极兔速递的母公司已经成为了东南亚第一大的电商快递公司 ， J&T不仅建立了自己的跨境电商网络 ， 还覆盖了包括马来西亚、柬埔寨、泰国等多个国家的电商覆盖网 。
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