杭叉集团 中国机械制造隐形龙头，实力堪比三一重工，靠卖叉车年入114亿
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4月8日 ， 中国机械制造隐形龙头——杭叉集团 ， 交出了2020年的业绩答卷 。
据杭叉集团披露的2020年年报 ， 尽管有疫情的不利因素存在 ， 但公司仍然实现总营收114.52亿元 ， 其中归母净利润同比增长29.99%至8.38亿元 。
公开资料显示 ， 杭叉集团的前身始建于1956年的杭州机械修配厂 ， 经过五十余年的发展 ， 杭叉集团已经成长为国内目前最大的叉车研发制造集团之一 。
数据显示 ， 杭叉集团的产品销量连续十余年均稳居行业前列 ， 连续十年保持行业出口第一 。
在刚刚过去的2020年 ， 杭叉集团的叉车销售达到20.72万台 ， 同比增长48.59% 。
从销售额来看 ， 根据美国《MMH现代物料搬运》杂志的排名 ， 杭叉集团自2017年起就连续位列全球第八 。
尽管知名度不及三一重工 ， 但从上述数据中不难看出 ， 杭叉集团的实力并不逊色 ， 堪称中国机械制造隐形龙头 。
【杭叉集团|中国机械制造隐形龙头，实力堪比三一重工，靠卖叉车年入114亿】
而杭叉集团之所以能走到今天 ， 笔者认为 ， 与杭叉集团对产品研发的高度重视不无关系 。
以2020年为例 ， 杭叉集团披露的财报显示 ， 报告期内公司的研发费用投入达到5.38亿元 ， 较2019年同期同比增长49.84% 。
与之相对应的 ， 是杭叉集团2020年共推出具有国际水平的25个系列、130多个全新车型 。
另外 ， 公司还实现了“传统制造”向“现代制造”的转变 ， 大幅提升了生产效率 ， 以及产品的可靠性 ， 具备年产25万台工业车辆和其他物流设备的生产能力 。
在叉车市场充分竞争的格局下 ， 优势明显的杭叉集团 ， 将继续保持其核心竞争力 ， 规模效益有望进一步显现 。
而从叉车行业的发展前景来看 ， 叉车行业目前虽然没有一个明确的市场规模空间数字 ， 但汽车、机械、交运、物流等 ， 皆是叉车的主要应用市场 。
再加上电商物流发展推动叉车等自动化装备销量增长 ， 笔者认为 ， 叉车市场的前景十分可观 。 作为叉车行业龙头的杭叉集团 ， 自然也有着不错的发展潜力 。
需要注意的是 ， 随着国家对环境保护越来越重视 ， 传统内燃叉车的产能在逐渐缩减 ， 电动叉车、新能源叉车、叉车租赁等市场的拓展 ， 已经成为叉车行业新的发展方向 ， 杭叉集团能否借此机会 ， 迈向智能化、集成化的国家叉车龙头企业 ， 让我们拭目以待 。
文/有鱼 审核/子扬 校正/知秋
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