IT 长安汽车总裁回应UNI-K测试表现：中国没有“麋鹿” 不担心侧翻风险
去年，长安旗下的高端“UNI”（引力）系列，首款车型“UNI-T”上市即热销 。而今，长安再次带来了家族SUV UNI-K，外观和内饰高度还原概念车，整车极其科幻和具有未来感 。当前，该车已经正式上市，售价为15.39万-18.49万元 。不过，在前段时间媒体对其进行的麋鹿测试中，出现了轮胎离地的现象，测试中一边出现两个轮胎同时离地的情况，车身姿态险些翻车 。
【IT|长安汽车总裁回应UNI-K测试表现：中国没有“麋鹿” 不担心侧翻风险】虽然最终，UNI-K以72.1km/h的速度通过麋鹿测试，单从成绩来看，UNI-K的麋鹿测试同级中属于不错的水平，但车身姿态太过狼狈 。
业内有分析认为，目前测试车辆的是专业车手，如果换做不同消费者，在这种情况下车辆很有可能会出现翻车的情况，要是紧急情况下出现车辆爆胎，后果更不堪设想 。
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而在UNI-K上市发布会现场，长安汽车总裁王俊也对UNI-K麋鹿测试问题进行了公开回应 。
据王俊表示："由于中国这个场景，基本上还不会出现，因为中国没有麋鹿 。有的话，鹿也是保护动物 。"从字面意思理解，王俊的言论着实没有问题，但是麋鹿测试不是考察“中国有没有麋鹿的问题，而是车辆的紧急避险能力” 。
对此，王俊表示：“可以负责任地告告诉大家，麋鹿测试恰恰是我们操纵性和稳定性设计里面，我们要进行的一项验证 。”
此外，长安汽车还对UNI-K进行了“正弦迟滞试验”，由转向机器人操控方向盘，有严格的横摆及侧向位移客观值的要求，比麋鹿测试要精准和严格得多 。
王俊也肯定地表态，长安UNI-K完全没有侧翻的风险，侧翻不侧翻，也不是麋鹿测试要解决的问题，它涉及到另外一项验证，长安采用的是美标，后期会将这些标准呈现出来 。
这个标准叫防侧翻性能验证，它的要求非常严苛，比如入弯速度要求必须超过80公里，超过所说的70公里，在这个情况下通过这个验证，所以它一点侧翻的风险都没有 。
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