顺丰速运 一字跌停！“快递茅”顺丰暴雷，一季度预亏11亿
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3300亿市值的“快递茅”顺丰 ， 业绩雷了！
4月8日晚 ， 顺丰控股发布2021年一季度业绩预告 ， 预告显示2021年一季度顺丰控股净利润-11亿元至-9亿元 ， 下降幅度为-221.24%至-199.20% 。
消息一出 ， 市场一片哗然 。
4月9日开盘 ， 顺丰控股毫无意外的一字跌停板 ， 跌停板上的封单多达32万手 。
疫情下 ， 快递业的逻辑已经发生了变化 ， 作为疫情受益的行业 ， 顺丰控股一季度为何亏损如此之多？
顺丰给出的解释是：
第一 ， 拓展新业务 。 也就是说顺丰为了扩大市场份额 ， 加大了新业务的投入 。
第二 ， 产能瓶颈 。 这条也很好理解 ， 疫情的原因 ， 快递业的需求增加了 ， 公司的业务量猛增 ， 为了满足客户投入也增加了 ， 从而导致了去年四季度和今年一季度成本增加了 。
第三 ， 重新调整业务线资源分配 。
第四 ， 一季度的员工补贴创历史新高 。 这条也可以理解 ， 今年过年国家倡导就地过年 ， 顺丰等快递企业为了满足春节客户的需求 ， 在岗员工的薪资补贴基本上都给的是比较多的 。
第五 ， 公司的电商毛利承压 。
复盘顺丰的走势 ， 最近明显有人抢跑 。
那么 ， 未来顺丰的业绩还会继续承压吗？
我认为不会 ， 今年一季度的亏损更像是“战略性亏损” ， 既把一次性能亏得全亏了 ， 利润增长留到今年三季度、四季度 。
过去的一年里 ， 顺丰股价涨幅巨大 ， 对比行业23.77倍的市盈率 ， 顺丰控股的45.23倍的市盈率显然还是有点高的 ， 但考虑到龙头的溢价 ， 我认为顺丰合理的市盈率应该在36倍左右 。
从目前整个快递市场来看 ， 其实竞争还是比较激烈的 。
为了守好高端业务、兼顾中低端业务 ， 顺丰目前的跑马圈地还在继续 。
在2020年度业绩说明会上 ， 顺丰控股董事长王卫就表示 ， 顺丰控股致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司 。
从王卫的讲话中 ， 我们能清晰地看近些年企业的思路的一个变化 ， 传统行业加互联网、加科技已经成为一种常态 。
一方面这是提高估值的一种手段 ， 另外一方面也是公司转型升级的趋势 。 但并非所有的传统行业都能加得上的 。
目前 ， 随着顺丰版图的不断扩大 ， 网络类型、快件大小、服务时效、服务标准均日益丰富 ， 对于网络管理的要求越来越高 ， 所以顺丰四网融通项目建设投入也在持续加大 。
未来 ， 随着无人配送普及 ， 产品的迭代升级也将成顺丰的主要投入方向 。
【顺丰速运|一字跌停！“快递茅”顺丰暴雷，一季度预亏11亿】综合而言 ， 顺丰短期业绩承压是一定的 ， 但从长远来看 ， 顺丰的问题应该不会很大 ， 但投资者应该注意短期的风险 ， 切莫接“飞刀” ， 静待顺丰的股价跌到安全区域 ， 估值合理时再度出手也不迟 。
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