火星好奇号出现突发故障频繁发出特殊信号，冻结原地一动不动
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说到这里，是不是有些迫不急待想知道这个人造物身份了？我就不再绕弯子了，它就是在2012年8月6日成功着陆火星的美国好奇号火星车。美国宇航局最新数据显示，一直到2020年1月份，好奇号已经在火星上累计移动了21.68公里。虽然行驶距离不算太遥远，但由于火星表面几乎都是崎岖不平的，所以好奇号6个合金轮子都已经被碾出多个大窟窿。
【火星好奇号出现突发故障频繁发出特殊信号，冻结原地一动不动】对于火星好奇号而言，这些都只能算是一些“无关痛痒”的小伤，至少目前不会对它的身体健康状况产生太大影响。不过刚跨进2020年不久，好奇号火星车突然出现了一次严重的技术故障。根据美国宇航局在1月21日报道显示，好奇号在2649个火星日里突然迷失方向，状态数据出现错误，所以好奇号自主停止移动，冻结原地一动不动，并频繁发出特殊信号。
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这种特殊信号是在提醒美国宇航局任务团队，好奇号火星车出现了什么样错误，然后美国宇航局的任务团队针对错误制定相应恢复计划，所以好奇号发出这种特殊信号并不是一件坏事，实际是在保证好奇号火星车的安全。根据美国宇航局的说法，好奇号火星车有一个专门内存，这个内存专门用来记录身体状态数据和位置信息，比如机械臂关节方向，手臂末端那个仪器向下，现在在什么位置，前方坡度陡峭程度，附近危险岩石数据等等。
所以这个内存里面的数据对于好奇号安全来说是至关重要，可以说它是好奇号用来探测火星表面的“活地图”，正是因为有了这个至关重要内存的存在，好奇号才能在火星上安然无恙地度过7年光阴。然而就在在1月21日，好奇号发现身体状态数据突然出现异常，为了安全起见，好奇号自动停止移动，冻结原地一动不动，并发出特殊求救信号，直到状态信息得以恢复。
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虽然好奇号火星车不是唯一派往火星的漫游车，但是随着时间推移，多个以太阳能作为动力的漫游车均已失去联系，比如著名的勇气号和机遇号，而现在只剩下唯一的好奇号，这是因为它以核电池为动力。科学家Dawn Sumner在1月21日表示，任务团队正在制定恢复计划，告知好奇号状态，并防止故障再次发生。可能是觉得好奇号太过孤单，NASA计划在2020年7月发射新的火星探测器来陪伴。
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