装记 掀背式后备箱空间更大，为何没能成为主流？过来人：用过才知道累
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前言：
现在人们的生活质量越来越高了 ， 在选择出行工具时候的要求也是越来越高 ， 比如说有些人要求自己的座驾性能一定要好 ， 有的人则要求一定要有帅气的外观 ， 还有些人则要求车子的存储空间要大 。 很多的汽车厂商为了满足客户的需求 ， 不得不一直开发新的技术 ， 来满足人们对于汽车的需求 。
掀背式的后备箱 ， 就是一个非常不错的创新 。 之前我们开后备箱的时候 ， 只有一个小盖子可以打开 。 但是掀背式后备箱可以将后备箱上面的玻璃也随着后备箱一起向上打开 ， 这样后备箱就可以拥有更大更充足的空间 。
【装记|掀背式后备箱空间更大，为何没能成为主流？过来人：用过才知道累】很多人都觉得 ， 掀背式的后备箱看着非常的帅 ， 而且后面的空间确实大了不少 ， 能够防止一下大型物件 ， 有不错的实用性 ， 但是生产这种车型的厂家却非常的少 ， 这是为什么呢？我们今天就来一起看一看其中的原因 。
成本偏高
这种掀背式的后备箱车型 ， 确实有很多的方便之处 ， 但是这项技术也没有那么的容易 ， 先不说前期的开发成本 ， 就算有现成的技术 ， 这些厂家也未必愿意使用 。 增加了一开始的创造成本 ， 那就意味着在售卖价格上也要加价 ， 如果是同款的车型 ， 只是后备箱不同 ， 消费者真的愿意为了这个后备箱多出几千块甚至几万块吗？这样仔细一想 ， 安装这样的一个后备箱 ， 似乎也不太值当 。
为了能够在打开后备箱的时候足以支撑汽车整个后半部分 ， 在钢板的硬度选择上 ， 还有摸具的冲压过程 ， 都要比传统的两厢车更为复杂 。 而且如果想要将整个后部都之称起来 ， 那么不少的部位都是需要加强的 ， 不可能仅仅是依靠之前的两到三根支柱就可以完成 。 如果一个后备箱的门价值就已经赶上了一台发动机 ， 那谁又愿意去购买呢？
NVH的控制会变得更难
一个后备箱的选择 ， 需要注意的肯定不仅仅是它的制作成本 ， 还有其他的因素需要注意 ， 就比如说现在大部分的后备箱都是和主驾驶的中控相连接 ， 在连接的过程中 ， 肯定是需要更新中控系统的 ， 本身设计掀背式的后备箱就没有那么的容易 ， 现在还要合理的与中控系统进行连接 ， 整个设计过程会更为复杂 。
我们还要考虑掀背式后备箱在开启的时候可能会带来比较严重的噪音 ， 因此在NVH的控制上 ， 就会变得更难 ， 要么你就必须付出更高的隔音成本 ， 要么就必须在隔音方面做出妥协 ， 在打开后备箱的时候 ， 容易产生共磁噪音 。
换句话说 ， 就是生产掀背式后备箱本身就需要非常大的成本 ， 生产成功之后 ， 还可以会出现各种各样的问题 ， 还需要继续投入资金来解决问题 ， 这已经严重的增加了整个生产成本 ， 对于汽车厂商来说 ， 这种尝试是不值得的 ， 对于用户来说 ， 这也是不值得的 。
不同的人审美也不同
很多人会觉得掀背式的设计很帅 ， 这其实也需要看个人的审美 ， 有的人就会觉得这种设计非常得奇怪 ， 而且很没有必要 ， 毕竟不是所有人都需要拉一些比较沉重 ， 比较多的货物的 。 虽然说这种掀背式的后备箱被更多的人接受了 ， 但是在当下 ， 最传统的三厢车造型才是主流 ， 如果说某一种设计 ， 已经推出就可以直接成为主流 ， 那商家们在生产的时候肯定是不遗余力的 ， 但是像这种不确定的设计 ， 商家自然需要多考虑考虑了 。
如果我们的车子是掀背式后备箱的设计 ， 那就意味着车子的后备箱与驾驶舱肯定是相互连接的 ， 拉普通的货物还没什么关系 ， 如果是有异味的东西 ， 味道肯定会窜进驾驶舱 ， 影响司机的驾驶体验 ， 不得不说的是 ， 从这一点来看 ， 还是很让人心烦的 。
后期存在非常多的小问题
刚才我们提到的 ， 都是一些比较严重的问题 ， 除此之外还有一些会影响我们使用的小问题 。 如果说购买了掀背式后备箱车型的车主 ， 肯定会有这样的感受 ， 那就是后备箱经常开的话 ， 其实会给车子的尾部带来非常大的压力 ， 让后尾门承受很大的压力 ， 导致变形 ， 之后再开后备箱的时候 ， 就会产生非常严重的巨响 ， 防尘和隔音的效果比起一开始也会明显的下降 ， 甚至还会出现漏水的情况 。
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