谈楚论荆州 西十高铁湖北段6月开工，业主方不同以往，武汉最受益、襄阳其次
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2021年4月7日 ， 新建西安至十堰高速铁路湖北先开段站前工程施工总价承包招标资格预审招标公告正式发布 。 这就标志着批复已经一年的西十高铁终于要实质性启动了 。
西十高铁湖北先开段 ， 桥隧比超过99%西安至十堰高速铁路 ， 是国家“八纵八横”高铁网福银通道的组成部分 ， 在十堰东站接已经建成的汉十高铁 ， 西端接入西安东站 。
途径蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站 ， 正线全长255.749公里 ， 其中陕西省境内169.393km ， 湖北省境内86.356km 。
此次招标的先开段 ， 位于连家河大桥至十堰东站 ， 线路正线长度28.133km 。 其中桥隧总长27.901km ， 占先开段线路总长的99.18% 。
根据招标公告 ， 计划开工日期为2021年6月日 ， 但要看环评、水土保持等专题的批复进度 。
计划工期：1643日历天 ， 约4年半 。 先开段合同估算价：315690.0万元 ， 折算每公里造价1.12亿 。
西十高铁的业主方有些不同以往根据可研批复 ， 西十高铁项目总投资476.8亿元 ， 其中工程投资452.1亿元（ ， 动车组购置费24.7亿元 。
资本金占总投资50% ， 为238.4亿元：其中中国国家铁路集团有限公司出资103.8亿元 ， 由企业自筹解决；湖北省出资35.6亿元；陕西省出资99.0亿元（含征地拆迁费用26.5亿元） 。
按照这样的出资比 ， 西十高铁国家出资约50%是一条真正意义的国铁 ， 与汉十高铁的性质是完全不同的 。
但是此次招标方案中明确 ， 西十高铁湖北段的业主为湖北汉十城际铁路有限责任公司 ， 委托武九铁路客运专线湖北有限责任公司建设管理 。
根据黄黄高铁、郑万铁路这些国铁占主导的铁路 ， 业主方都是由武九铁路客运专线湖北有限责任公司（武汉铁路局控股） ， 建设和运营都是由国铁负责的 。
【谈楚论荆州|西十高铁湖北段6月开工，业主方不同以往，武汉最受益、襄阳其次】现在将西十高铁湖北段、汉十高铁的业主统一为湖北铁投旗下的汉十城际公司 ， 这意思非常明白 。 那就是国铁只出资建设 ， 运营是由湖北自己负责 。
西十高铁武汉受益最大 ， 襄阳其次西十高铁的节点是十堰 ， 十堰打通了西北的通道 ， 受益很大 。 但是纵观全局 ， 湖北省内受益最大无疑是武汉、襄阳其次 。
武汉提出了构筑米字形高铁网 ， 打通10个方向的大通道 。 如今东西南北4向已经建成 ， 斜向通道至西安的就至关重要 。 因为打通了西安 ， 武汉就打通了整个西北 ， 这样武汉的枢纽地位更加稳固 。
襄阳也是如此 ， 呼南高铁和汉十高铁在襄阳东站交汇 。 现在呼南与汉十的连接线已经开工 ， 西十高铁打通之后 ， 整个湖北、湖南的中部想要通往西北 ， 必须要经襄阳中转 。
因此整个湖北的路网将更加完善 ， 鄂中的荆州和荆门 ， 也会大大缩短通过鄂西北、大西北的距离 。
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