Haviven聊球看 东莞禁摩禁电后两大现象：街上冷冷清清，城中村开启停车收费模式
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东莞禁摩禁电后两大现象：街上冷冷清清 ， 城中村开启停车收费模式
2021年 ， 小米的一个哥们突然要买小车 ， 很让人诧异 。
他目前单身 ， 也还没有买房 ， 为啥要把辛辛苦苦存下来的十几万拿去消费、买车 ， 实在让人难以理解？不应该先买房吗！
他只说了一句：“为了方便上下班 。 ”直到“东莞禁摩”上了热搜 ， 小米才明白哥们买车是迫不得已 ， 因为他在东莞工作 。
在东莞打工的朋友感叹到：禁摩令 ， 让本不富裕的打工人雪上加霜！
近日 ， 东莞掀起的禁摩风暴 ， 大量无牌、假牌、套牌摩托车和超标电动车均被查扣 。 查缴力度很大 ， 行动迅速 ， 无论有无人骑着 ， 上锁停着 ， 还是停放在巷子里 ， 见到就被扣押 。
实际上 ， 这场禁摩风暴 ， 已经是收尾工作 ， 3年的过渡期已到 ， 摩托车、超标电动车是时候退出东莞了 。
禁摩令 ， 有始有终 。
对于快递员、外卖员和打工一族来说 ， 电动车、摩托车是短距离出行和配送服务的主要交通工具 ， 没有了“交通工具” ， 出行无疑是一大难题 。
东莞这一举措 ， 对外卖行业、快递行业 ， 是一重大打击 。 尤其对送达时间有规定的外卖员 ， 是禁摩禁店的最大“受害者” ， 要么转行 ， 要么只能骑自行车送外卖 。
有网友拍摄到 ， 由于没有合适的交通工具 ， “美团大军”聚餐之后“分道扬镳” ， 有的打算进厂打工 ， 有的打算离开东莞 ， 换个城市继续当外卖员 ， 有的踏上回乡之路……
万能的外卖小哥 ， 在东莞 ， 可能会成为“稀有动物” 。
东莞“禁摩禁电”后两大现象一、街道上冷冷清清 ， 很安静
没有了电动车、摩托车 ， 东莞的交通改善了很多 。 大马路上 ， 车辆寥寥无几 ， 以往车水马龙的现象消失了 ， 变得井然有序 。
偶尔会有一两辆电动车行驶在路上 ， 不懂是国标车还是超标车 ， 但都引起路人的注意 ， 因为行驶在路上的电动车已经是“稀罕物” 。
商场的客流量也降低了许多 ， 以往热热闹闹的场面不复存在 ， 只有零星的几个顾客进出商场 。
广场依然是灯光璀璨 ， 却没有几个人影 ， 可能是出行不方便 ， 大家宁愿窝在家吧 。 停车场有很多空车位 ， 电动车停放区域更是空的可以放下床铺 ， 停放的电动车、自行车车屈指可数 。
交通是顺畅了 ， 消费频次也降低了 ， 苦的是做生意的 。
二、城中村开启“停车收费”模式
不能骑电动车、摩托车 ， 代步车自然而然成几何倍数的增长 ， 几万块小车 ， 对打工人来说 ， 分期付款是买得起的 。
随之而来的问题是 ， 城中村的停车位不够用了 。
外来的东莞务工的人员 ， 除非是高收入人员 ， 才舍得住小区 ， 但部分人的选择是在城中村租房 ， 便宜又方便 。
小车的增多 ， 城中村里停车是个难题 ， 于是房东们又开启了“盈利新模式” 。
东莞新四村里的停车位是不收费的 ， 禁摩禁电后 ， 入口就建起了匝道口 ， 进村停车比较缴费 。
临时停车暂且不计 ， 月票180元 ， 对打工一族来说 ， 又多了一项支出 。 房租水电、油费、停车费、伙食费……
禁摩禁电 ， 对本地的房东来说 ， 没有影响 ， 反而多了一项收入 ， 苦的还是穷人 。
时代在进步 ， 很多城市相续的禁摩禁电 ， 这是历史的趋势 。
小米所在的二线城市（广西南宁） ， 被誉为“电动车之城” ， 有电动车就有爱情 。 同意 ， 南宁也禁摩 ， 摩托车禁止在快环以内行驶 。
超标电动车给了一定的过渡期 ， 到期同样禁止上路 ， 推行“国标车” ， 并且骑电动车必须佩戴头盔 。
既然不能拒绝 ， 那只能接受和适应 ， 五菱宏光mimi或许就是时代的选择 ， 我们感觉考驾照吧 。
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