闽南扬帆 “二氧化碳运输船”——会是下一个热门船种吗？
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“碳达峰” “碳中和” 火了！
即将迎来“低碳时代”！ 你准备好了吗？
01. 21世纪的“新宠”-“碳中和”随着世界范围内环保问题的日益突出各国应对全球气候变暖的努力在逐步加大出现了各种各样减少二氧化碳排放的方案其中二氧化碳捕获和储存(CCS)是一种重要的方案随着世界范围内碳捕获和储存项目的逐步实施其中所引发的商机日趋得到航运界的重视二氧化碳运输船将是物流方案中的重要组成部分 。
02.“二氧化碳运输船”设计首获船级社批准！近日 ， 日本新来岛Sanoyas造船主导开发的“二氧化碳运输船”概念设计获得日本船级社的原则性批准 ， 这是全球首个获得原则性批准的液化二氧化碳运输船设计 。
03.“二氧化碳运输船”简介该二氧化碳运输船目前旨在将火力发电厂的二氧化碳分离回收液化后经由海上运输 ， 并将其压入到海底地层（海水固化） 。
【闽南扬帆|“二氧化碳运输船”——会是下一个热门船种吗？】这种新型船舶不仅可以运输二氧化碳 ， 而且可以用于将来的二氧化碳压入作业 ， 在二氧化碳货舱前准备了一个专门用于压入现场装配设备在内的压入系统空间 。 主推进系统采用双轴全回转推进方式 ， 船尾船型为可以减少船体阻力的Buttock-Flow船型 。 因此 ， 该船既满足了在海上进行二氧化碳压入作业所需的位置保持性能 ， 又保证了适合远洋航行的推进性能 。
04.船舶特点二氧化碳需要在高压、低温条件下保持液化状态 ， 这对二氧化碳货舱的设计和制造有着严格要求 。 新来岛Sanoyas造船利用其积累的LPG储罐设计和制造技术 ， 开发出了适用于从陆上工厂接收、运输高压低温二氧化碳并将其供应给压入设备的独立型圆筒形状TYPE-C储罐 。
05.“二氧化碳运输船”的发展前景改善生态：将陆地企业排放的二氧化碳液化后转移至一艘船上并利用海水固化 ， 可以在一定程度上助力减碳任务 ， 为实现脱碳社会作出贡献 ， 也契合环境和可持续发展战略 。
蕴含商机：能运输废气二氧化碳 ， 那后续也能运输食品级液态二氧化碳 。 食品级液态二氧化碳可用在汽水、啤酒的制造 ， 食品保鲜 ， 医疗等场景 ， 二氧化碳的固态形式我们或许更加熟悉 ， 就是俗称的干冰 。 采用大吨位船舶跨海运输使设在沿海或海岛上的工矿企业如船舶修造企业使用液化二氧化碳不必调用大量运输车辆来装载更不必排队等待轮渡;而且液化二氧化碳利用管路和特殊泵直接装卸比钢瓶装卸方便在使用时也可灵 。 其中所引发的商机必将日趋得到航运界的重视！
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