还好我国拒绝复飞！737MAX客机上天就报警，机舱内乱作一团
自从2018年以来，波音公司可谓是灾祸不断，这一切的源头都是两架波音737MAX客机坠毁事故。先是印度尼西亚狮航中招，后来是埃塞俄比亚航空遇祸。最初，人们怀疑该飞机是设计本身就存在问题，但波音公司无论如何也不愿意承认。后来在重压之下才被迫开始调查。最终发现是这款飞机上的所谓\"机动特性增强系统\" 程序出了问题。
值得一提的是，该程序还是由印度工程师编写的，但到底是不是仅仅有软件问题，波音公司就言之不详了。后来在中国的牵头之下，这款客机在全世界都紧急停飞。此前波音公司已经向我国民航部门多次申请复飞，但是直到现在我国也没同意。
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不过总有不怕死的愿意铤而走险，目前巴西和美国都允许了该客机的复飞工作，加拿大方面也在对波音737MAX进行复飞测试，没想到刚测试又出事了。根据英国路透社的最新报道，就在日前，隶属于加拿大航空的一架波音737MAX客机起飞之后准备前往蒙特利尔，不过刚上天之后不久，该客机的左侧发动机突然警报大作，机组人员被迫只能将这台发动机关闭。
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按照加拿大航空新闻发言人的表述，当时该客机的机组人员在驾驶飞机升空之后不久，左侧发动机就因为液压低压疯狂报警，并且在转机之前就已经宣布进入了PAN-PAN状态（国际航空标准的紧急无线电信号），机舱内乱作一团，事发之后，加拿大航空公司的该飞机立马停止了准备前往蒙特利尔的计划，转而在美国亚里桑那州的图森市紧急降落。【还好我国拒绝复飞！737MAX客机上天就报警，机舱内乱作一团】要知道波音737MAX是双发客机，不是波音747或者空客A380那样的四发大型客机，其在空中出现单侧发动机故障，就只剩另一侧一台发动机了，就会导致动力不平均，极易发生事故。如果不是机组人员技术过硬的话，可能又要酿成一起惨剧。
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事后波音公司对此事不置可否。波音公司的新闻发言人在回应媒体的置评请求时，只是表示，他们已经接收到了加拿大航空反映的相关信息，但是却拒绝对此事作出任何评论。要知道波音公司的客机前两次事故，号称都是因为软件层面的问题导致的，发动机从未出现过任何故障。此次事故无疑证明了，737MAX的动力系统可能也存在严重安全隐患。波音公司必须以切实举措，保证飞机安全性。
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波音公司近些年来可谓是深陷舆论泥潭，除了两次客机坠毁重大事故之外，还传出该公司和美国前任代理国防部长沙纳汉互相勾结，打压自己的竞争对手洛克希德·马丁公司。而且波音公司在为美军生产的KC-46加油机上，同样存在严重的质量问题，导致美国空军多次拒绝接收该飞机。此次737MAX客机的发动机隐患被曝光之后，波音公司毫无疑问又迎来了沉重一击，如今对于这个老牌航空巨头来说，他们最重要的任务可能只是活下去了。波音公司的一系列问题，也在向世界提出疑问:如今的\"美国制造\"，到底成色如何？
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