游轮的境外航线资格是咋获取的
谢邀。先理解一下问题，共有3个：1、如何预订境外登船邮轮产品，2、邮轮航次计划是如何制定的，3、邮轮公司在什么情况下会调整航线，原第4个问题等同于第2个问题。对于各问题，个人理解如下，供参考：1、如何预订境外登船邮轮产品？从登船港口角度，我们将邮轮产品分为两大类：境内登船邮轮、境外登船邮轮。前者即在上海、天津、厦门、三亚等境内港口城市登船的邮轮产品，航线多为日韩，少量为东南亚；后者即在境外港口城市登船的邮轮产品，如热那亚、迈阿密、罗德垈堡等等（很多），航线产品选择非常丰富，粗略的分有欧洲、美洲、中东、澳新、极地、环球等。目前国内各邮轮预订平台基本上多提供前者邮轮产品的预订，境外登船邮轮产品涉及较少，但也有一些邮轮旅游垂直平台出现，如最邮轮旅行网，提供全球邮轮产品预订服务，另外通过境外的在线旅行平台亦可预订，如http://Expedia.com\u0026amp;http://Cruise.com\u0026amp;http://Cruisedirect.com，这类平台的问题就是付款、变更、索赔等预订环节相对比较麻烦。2、邮轮航次计划是如何制定的？邮轮产品是一个计划性非常强的产品，在制定航线行程的时候考虑的因素非常多，诸如海域天气情况（是否适合航行）、港口设施情况（是否适合停靠）、目的地游览价值（是否受市场欢迎）、航线合理性（是否比较合理）等等（在中国开设的航次，还会考虑到承销商的意见），每个邮轮公司都设有专门的部门研究、制定每年的航次计划。另外一点，航次计划一般一年一次制订，也就是说提前一年制订接下来各艘邮轮下一年的航次计划，制定完成后即可向市场提供预订了。这个补充一个小知识，也便于大家的了解，明年海洋量子号将来中国开设航线，目前已经发布了航次计划，但行程中缺不涉及济州岛，要知道济州岛是日韩航线最为常见的目的地，为何量子号不去呢？因为目前济州岛在用的老港条件比较差，无法承载16万吨级别的量子号停靠...3、邮轮公司在什么情况会调整航线？对于这个问题得分开回答：日韩航线调增的可能性比较多一些，而且多是临时性的，原因也算是五花八门，最常见的是台风（实际上日韩海域在7、8月份风比较大，不是特别适合邮轮航行），比较有中国特色的是2012年的钓鱼岛事件，直接导致2012年9、10月份多个航次临时调整计划。相对日韩航线，境外登船邮轮的计划调整的可行性比较小，基本上只有当遇到紧急的天气问题，或者船上乘客遇到紧急状况，才可能调整航次计划。另外，大多数据航次的调整决定权在船长手中。一些简单回答，希望有用。
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