读书会撩 苏伊士运河搁浅货轮背后:豪门私生子与台湾航运巨头宫斗戏

读书会撩 苏伊士运河搁浅货轮背后:豪门私生子与台湾航运巨头宫斗戏

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读书会撩 苏伊士运河搁浅货轮背后:豪门私生子与台湾航运巨头宫斗戏

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目前 , 苏伊士运河已恢复通航 。 “长赐号”货轮被拉至航道较宽阔处接受检修 , 船组成员将面临盘问与审查 。


过去一周 , 这艘长400余米重22万吨的巨轮在此搁浅 , 导致苏伊士运河有史以来最严重堵塞事故 。 这条占据全球海运贸易量15%的亚欧航线 , 是全世界最繁忙的石油、精炼燃料、谷物等贸易通道之一 。
据英国劳氏船级社测算 , 苏伊士运河堵船每小时给世界贸易造成4亿美元损失 。 德国保险业巨头安联估计 , 该运河交通停滞一周会让全球贸易额减少达100亿美元 , 而由此产生的间接损失则难以计量 。
追责与巨额索赔不可避免 。 对事故原因 , 船方表示:”突遭强风使船体偏离航道 , 撞到河底 , 进而搁浅 。 ”但苏伊士运河当局认为 , 当时最高风力仅70公里/小时 , 对重量相当于30座埃菲尔铁塔的长赐号 , 不至于影响那么大 , 搁浅很可能是由于“技术故障”和“人为失误” 。

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在这场事故中 , “长赐号”横亘运河东西两岸 , 让人们对货轮上那个醒目的字母标识记忆深刻 。 “EVER GREEN”是中国台湾长荣集团的英文名称 , 公司创始人张荣发当初以此借喻“基业长青” 。


张荣发被业内称作“海上之帝” ,  一手创办了全球最大集装箱海运公司长荣海运 , 以及台湾第一家民营航空公司长荣航空 。 “长赐号”属长荣海运旗下20000TEU级货柜轮 , 可装载约20000个集装箱 , 由长荣海运从日本正荣汽船租赁 , 前者负责该货轮使用与经营 。 (TEU , 集装箱计量单位 , 一个TEU就是一个20英尺集装箱)
不过这未必如张荣发所愿 。 他一度反对效仿竞争对手们租用超大型船舶 。 据国际航运业权威媒体《劳氏日报》(Lloyd’s List) , 张荣发曾明确拒绝经营任何大于8000TEU货柜轮的做法 。
【读书会撩|苏伊士运河搁浅货轮背后:豪门私生子与台湾航运巨头宫斗戏】张荣发于2016年去世 。 自此之后 , 长荣接班人开始跃跃欲试对船舶体量规模扩充 。 有外媒分析认为 , 长荣海运想借此重获其作为全球集装箱运输老大的地位 。
2019年 , 长荣发布新计划 , 耗资16亿美元建造和租赁每艘最多23000TEU的集装箱船 。 经营方向上的改变似乎也给长荣带来了甜头 。 在前两年都陷入亏损的情况下 , 2020年前九个月 , 长荣海运产生了4.43亿美元利润 。
当下还很难说 , 长赐号堵塞苏伊士运河是否只是一次意外 。 张荣发在世时 , 始终是公司内部说一不二的存在 , 无论是元老重臣 , 还是他的亲儿子 , 都对这个严苛老板心有畏惧 。 可凭借从十几岁进入海运业积攒的经验、智慧 , 张荣发一直让长荣集团安稳无虞 , 权威牢不可破 。
张荣发算得上高寿之人 , 他向来声称要把事业做到最后一口气 。 然而 , 他在90岁驾鹤西去 , 却并未处理好自己的身后事 。

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两房妻室 , 四子一女 , 深陷宫斗风波 。
原本依张荣发留下的“密封遗嘱” , 二房独子(老四)张国炜可继承他的全部财产 , 并出任集团总裁 。 但该遗嘱没有得到其他子女认可 。 大房三子张国政认为父亲生前多次住院 , 精神状态无法自主 , 所立遗嘱无效 , 向法院提起诉讼 。
2016年2月18日 , 还没等张国炜走进集团总裁办公室 , 大房子女们就发动了总攻 。 他们将集团总部就地解散 , 同时撤销了张国炜总裁职务 。 彼时 , 大房子女所持股份已合计占有整个长荣的控股权 。


?时任长荣航空董事长的张国炜 , 亲自驾驶飞机冒雨从台北飞往新加坡求援 。 他刚起飞 , 长荣航空就以特别紧急事项召开董事会 , 罢免了他的董事长职位 , 并裁撤了他在长荣的所有亲信 。
另外 , 几个哥哥还通过改换张荣发基金在长荣航空代表 , 除掉了张国炜在长荣航空的董事席位 。 更绝的是 , 经长荣航空飞行安全部门评估 , 张国炜被认为不适合再开飞机 , 他只能以旅客身份搭机返回 。
只是张国炜遭驱逐后 , 大房三兄弟同样陷入内讧 。 张国政不满大哥张国华退居幕后、将公司事务交由经理人打理的作风 , 联手二哥张国明逼宫 。 这让握有长荣集团关键票数的张荣发基金董事会改选数次难产 , 甚至被传有黑道介入 。 基金会高层接连发生恐吓以及暴力冲突 。

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