Huawei 造车、芯片、鸿蒙……华为今天谈了很多很多( 二 )
下一步 ， 鸿蒙操作系统计划在手机上使用 。目前已经有20多家硬件厂商以及280多家应用厂商参与了基于华为鸿蒙操作系统生态的建设 。
谈芯片
胡厚崑在回应“缺芯”问题时表示 ， 华为在过去两年为了应对不公平的制裁 ， 投入了非常多现金资源 ， 形成了重要器件的储备 。所以 ， 对于满足客户的需要 ， 尤其是to B客户的需要 ， 是没有问题的 。但是 ， 最终整个芯片供应的状况改善 ， 还要取决于全球化的半导体供应链合作的修复程度 。
胡厚崑称 ， 现在整个社会对芯片的依赖越来越高 ， 深入到了各个领域 ， 不仅仅是在华为从事的领域 。比如最近几个月全球汽车芯片供应吃紧 ， 使得全球汽车行业都受到了很大的影响 。基于全球化的半导体供应链已经成为了整个人类社会发展的共同基础 ， 需要通过重新思考全球化的合作来解决根本问题 。
谈“造车”
对于市场非常关注的华为“造车”问题 ， 胡厚崑表示 ， 华为作为一个重要部件供应商的定位没有改变 。
胡厚崑称 ， 汽车是个热门话题 ， ICT公司不谈车好像就比较low ， 其实各行业都走到了数字化转型的时间节点 ， 车作为一个历史悠久的工具 ， 电动化一定是不可改变的趋势 。华为积累了深厚的ICT技术 ， 在车这一块有很大的可以发挥的空间 。这几年华为已经开启了智能汽车战略 ， 加大在智能汽车领域的投入 。华为的定位是作为一个智能汽车重要部件的供应商 ， 在未来智能电动汽车的几个关键基础子领域 ， 都能做出有竞争力的产品 ， 这里面包括车联网、车云、智能座舱、自动驾驶、电源管理、智能动力系统等 。
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