兵魂 追究台籍货轮责任！苏伊士运河管理局发声，船上所有文件一律被扣
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据俄塔斯社3月28日报道 ， 27日长赐号救援行动依然在继续 。 好消息是这艘船的尾部并没有完全陷入泥沙中 ， 趁着涨超拖船成功让长赐号移动了17米 ， 坏消息是 ， 船只依然没能脱困 。 苏伊士运河管理局表示 ， 事故原因还在调查中 ， 不排除认为或者操作失误造成船只被困 ， 埃及可能会追究长赐号货轮的责任 ， 目前船上所有文件一律被扣 。
救援方出动拖船和挖泥船 ， 希望尽快将长赐号救出 。 长赐号长度400米 ， 排水量22万吨 ， 正好横在苏伊士运河上 ， 完全切断其同行能力 。 27日晚上 ， 救援方趁着涨超 ， 用挖泥船将船尾的泥沙请走一部分 ， 之后动用十几艘拖船拉动长赐号 ， 长赐号的尾部已经向北移动了17米 ， 螺旋桨和船舵都已经能够发挥一定的作用 。 不过在潮水落下前 ， 长赐号依然没有脱困 。 救援方表示 ， 虽然没有救出但是看到了希望 。 下周二和周三都还有潮水 ， 他们将动用更大的拖船参与救援 。 如果依然不能将船只救出 ， 他么将不得不卸下部分集装箱 ， 减轻长赐号的重量 ， 不过那样可能需要更长的救援时间 。
长赐号事故原因各方有不同的意见 。 事故发生后 ， 船只运营方 ， 长荣海运公司表示 ， 23日当天长赐号在经过苏伊士运河时 ， 该地区刮起了大风和沙尘 ， 导致船只失控横在了运河上 。 但是苏伊士运河的管理据认为 ， 大风并不足以影响一艘22万吨的巨型货轮 ， 不排除有人为原因或者操作失误、技术等方面的原因 。 管理局已经扣下了船上的所有文件 ， 并对事故进行深入的调查 。 长赐号堵在运河上 ， 造成长时间的延误 ， 同时救援等需要花费额外的费用 ， 船只的所有人和保险公司可能面临巨额的赔偿问题 。
长赐号截断苏伊士运河后 ， 可能造成欧洲地区的物资紧张 ， 并引发价格上涨 。 苏伊士运河是通往欧洲非常重要的航道 ， 每年的同航量占到全球的10% 。 截止到27日晚 ， 已经有321艘船只在等待通过运河 。 因为航路被切断 ， 目前欧洲的天燃气、石油、甚至简单的卫生纸都可能短缺 ， 欧洲企业需要的零部件可能也会陷入短缺 ， 而不得不停产 。 劳氏船级社预计 ， 长赐号截断苏伊士运河 ， 将给全球贸易造成巨大影响 ，， 每小时损失4亿美元 。 如果长赐号不能被尽快救出 ， 欧洲方面将面临生活物资短缺的问题 ， 可能不得不考虑北方航线 ， 或者加强中欧班列的运输能力 。 【兵魂|追究台籍货轮责任！苏伊士运河管理局发声，船上所有文件一律被扣】全球分工带来了便利 ， 加强了全球的紧密合作 ， 但是也非常的脆弱 。 2020年开始的新冠疫情对全球贸易造成巨大的影响 ， 很多国家出于国家安全方面的考虑 ， 不得不将部分产业转移到国内 ， 即使这些产业部赚钱 。 长赐号切断苏伊士运河更是一个小概率事件 ， 但是这个事件显然有一次让欧洲人的神经紧张起来 。 这些事故可能让更多人考虑 ， 全球贸易与国家安全的关系 。
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