IT 新华社聚焦新能源汽车行业发展隐忧：这些毛病，得治！( 二 )
此外 ， 杨胜兵表示 ， 2021年新能源车补贴进一步退坡 ， 行业面临全面转向技术能力主导的市场竞争 。面对当前国内行业技术积累仍较有限的现实 ， “浮夸”“虚火”在一定程度上都折射出行业焦虑 。
抓质量、控资本、提技术 保障行业长远发展
多名专家和业内人士向采访人员表示 ， 核心技术“吹”不出来 ， 行业“虚火”不是真火 ， 新能源车行业要实现长足发展就要“挤泡沫”“降虚火” ， 多层次、多方面地提升经营、治理效能 。
中国消费者协会表示 ， 除续航里程“注水”外 ， 2020年新能源汽车涉投诉主要问题还有：充电速度与宣传不符；电池质量问题突出；变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多；售后服务水平不高等 。采访人员发现 ， 有不少消费者希望主管部门针对新能源车“虚假宣传”问题建立更直接更高效的投诉举报机制 。
杨胜兵认为 ， 当前新能源车企采用宣传手段推广产品无可厚非 ， 这在一定程度上对相关企业引导技术发展方向、吸引超前研发投资有积极影响 。但如果沦为“虚假宣传”则不但会直接损害消费者权利 ， 还将对产业链各环节都产生负面影响 。
他建议 ， 消费者、企业、监管部门等各方应正确认识当前消费预期、产业政策预期与产业真实发展整体水平 ， 相关企业在宣传产品性能时 ， 应将实验品、小试产品与产业整体水平的真实关系表达清楚 ， 消费者也应积极了解行业实况及法律法规政策 。
对续航里程“注水”等问题 ， 深圳市消委会副秘书长靳丽娟表示 ， 下一步将组织新能源车主流品牌车型的续航里程“残酷测试” ， 确保续航里程数据准确真实 。
对于部分地方盲目争抢新能源汽车项目 ， 多地政府相关工作人员建议加强新能源汽车产业规划的顶层设计 ， 在招商引资中把好甄别关 。
此外业内人士还建议 ， 监管部门应对资本市场针对新能源车行业的“泡沫操作”保持高度警惕 。
近期 ， 工信部、市场监管总局等部门表示 ， 将采取技术、管理等多类措施 ， 加强新能源汽车质量监管 。
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