益叶春 京沪磁悬浮的争议比当年京沪高铁要大了许多!

益叶春 京沪磁悬浮的争议比当年京沪高铁要大了许多!

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益叶春 京沪磁悬浮的争议比当年京沪高铁要大了许多!

毫无意外 , 京沪磁悬浮的争议比当年京沪高铁要大了许多!
要不要建?许多人觉得不要建 , 认为建得浪费 , 这陷入当年反对京沪高铁的思维中 , 个人觉得要建 , 至少可以推进这事了 。

一 , 当年京沪高铁通车后 , 就成为了高铁中最赚钱的一条线路 , 两地客流大 , 每日进账1个亿;
二 , 10年的运营和管理 , 中国在这条线路上积累了世界领先的技术和经验;三是 , 京沪高铁是赚钱线 , 京沪二线可能是扶贫线 , 那磁悬浮可能是超高速的VIP线 , 对标的是替代航空枢纽 。
路线怎样?谈到路线 , 必须明白磁悬浮属于超高速列车 , 肯定以经济考量为重 , 只会经停大站而不可能照顾小城市 , 站点周边有发达轨道系统可以喂客源 。 京沪磁悬浮会在京沪两条高铁之间 , 大致走向预测:

北部:北京-天津 , 图经两大城市 , 高端客流有保障 。 不过此段还有一种可能 , 走雄安地区向南 , 短期客流无所谓 , 主要带动国家战略地区的发展 。 其中北京南有京津、京张、京哈高铁 , 雄安有京港、津雄、雄忻、雄石高铁喂客源 。
中部:济南-泰安-曲阜东 , 即借用山东规划的济泰曲磁悬浮 , 向南 , 可能性很大 。 济南东可有济青、郑济换乘喂客源 。
南部:南京-上海 , 基本肯定走这线 , 合肥竞争不过南京 。 南京附近有沪宁、宁淮、北沿江高铁、跨市跨省地铁城际等可以喂客源 。 上海虹桥有沪杭、沪湖、沪甬等喂客源 。
票价几何?【益叶春|京沪磁悬浮的争议比当年京沪高铁要大了许多!】都说了是VIP线 , 票价可能比现有京沪票价要高一些 , 比飞机头等舱票价要低一些 。 上海有一段磁悬浮列车 , 不到20分钟车票好像40元 , 还可能有优惠 , 在京沪磁悬浮上就没有优惠了 。

虽然事情有点远 , 但非常期待京沪磁悬浮早点到来 。
大家怎么看?

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