小妃旅 我国又一伟大工程！近2000人奔赴云南“支援”，为西南部带去变化
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【小妃旅|我国又一伟大工程！近2000人奔赴云南“支援”，为西南部带去变化】
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导语：城市很大 ， 生活很小 ， 走出去才能拥有世界 。
有人说 ， 若有一个地方 ， 你去了便深深地依恋 ， 舍不得离开；即便离开 ， 心还在那里 ， 还想再去 ， 那就是彩云之南、七彩云南 。
“彩云之南”是云南的美称、诗意的别称 。 在我国三十多个省级行政区的名称中 ， “云南”这个名字最富有曼妙诗意 ， 令人遐思无边 ， 只要一提到云南 ， 便会联想到“过桥米线的故乡 ， 七彩云南” 。 如今 ， 这片神奇的土地 ， 绿水青山 ， 蓝天彩云和绚丽多彩的民族风情交织成梦幻美景 ， 吸引着人们 ， 让人沉醉其间流连忘返 。
不过 ， 有一个缺点 ， 那就是云南属于山地高原地 ， 地势十分复杂 ， 海拔落差大 ， 其西北高、东南低 ， 自北向南呈阶梯状逐级下降 ， 山地面积占全省总面积的88.64% 。 这样的地势 ， 使其云南境内的居民 ， 生活极为不便 ， 在路途上浪费的时间多 ， 重要的是还危险 。 面对这样的情况 ， 我国也想尽可能地改善当地的交通问题 ， 于是就想利用我国的基建技术 ， 在这修建一条铁路 ， 从这可想而知 ， 建设难度有多大 。
不过我国从来不惧怕困难 ， 不是意味的后退 ， 而是勇往直前 ， 才能创改造出一个又一个的世界奇迹 ， 以及拥有了“基建狂魔”的称号 。 这次我国的这一工程 ， 让各个国家震惊 ， 建设难度堪称世界级别 。
这项基建工程就是云南大柱山的隧道工程 ， 是大瑞铁路上的一段工程 。 这个隧道可不是一般的隧道 ， 全长14484米 ， 穿越澜沧江深大断裂与保山褶皱带交界处 ， 穿过含断层破碎带、侵入体蚀变带、岩溶等不良地质和重大风险 ， 被称为是“最难掘进铁路隧道” 。 “因为隧道地质条件非常复杂 ， 围岩是辉绿岩 ， 自稳性非常差 ， 一遇水就是泥状 ， 搞不好还会出现塌方 ， 因此还被称为“豆腐山打洞” 。
打通难也就算了 ， 主要的是施工环境还十分特别 ， 据了解 ， 隧道进口施工人员常年带水作业 ， 即使穿戴雨衣都会湿透 。 这里的建设者不但要经常在“水帘洞”中“淋浴” ， 还会经历“桑拿” ， 在隧道的出口 ， 洞内施工长期处于40℃左右和85%以上湿度的恶劣施工环境 ， 每个工人工作的时间不能太长 ， 保证建设者的身体健康 。
同时 ， 这也减少了施工情况 ， 项目进程就会被耽误 ， 为了尽快完成 ， 将铁路运营起来 ， 国家前前后后派出近2000人奔赴云南“支援” 。 它建设完成之后的意义重大 ， 可以为西南部带去变化 。
它将对云南省经济社会发展和对外开放 ， 开发滇西矿产及旅游资源 ， 完善铁路网布局有着深远的意义 。 对于促进地区经济社会发展 ， 打通我国通往印度洋周边国家的陆地大通道 ， 加快连接中国、东南亚、南亚三大市场的独特区位优势 ， 改变云南现在的状况 。
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