IT 变速箱缺陷产生近两亿元索赔款 众泰怒告上汽变速器公司
近日 ， *ST众泰股票价格连续40个交易日出现30个连续涨停 ， 引起了不少投资者的关注 。不过 ， 众泰汽车又把“上海变速箱有限公司”告上法庭的消息 ， 也引起了不少车迷朋友的热议 。据了解 ， 因变速箱质量事故频发 ， 主机厂众泰汽车将其变速箱供应商——上汽变速箱告上了法庭 。
据众泰汽车方面的相关负责人介绍 ， 之所以将上海汽车变速器公司告上法庭 ， 是因为上汽DCT360变速器故障问题 ， 而起诉也是无奈之举 。
据其透露 ， 众泰T600、T700、T800、Z700和SR9等车型搭载并使用上海汽车变速器有限公司供应的DCT360变速器 。
因“变速器离合减振器滑块强度不足导致碎裂 ， 使车辆动力中断”问题 ， 收到大量的用户投诉 。据不完全统计已超过1.2万辆 ， 故障率接近10% 。而且变速器故障在严重时会危及生命 。
根据双方签订的《供方质量保证协议》 ， 对质量问题出现的售后服务责任有明确约定 ， 但上汽变速器拒不履行相关责任 ， 众泰汽车也因这款变速器的质量问题产生了近两亿元的索赔款 。
可是因为变速箱的故障问题 ， 责任明显不在众泰主机厂 ， 但是至今仍然没有收到上海汽车变速器有限公司关于DCT360变速器质量问题的解决方案 ， 也拒不承担售后索赔费用 。
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事实上 ， 不仅众泰汽车遭遇了这款“坑人”变速箱的问题 ， 就连同为上汽集团的上汽通用五菱也惨被坑 ， 去年被央视315点名的宝骏560 ， 也是因为搭载了“同款”上汽缺陷变速器 。虽然五菱宝骏进行过召回处理 ， 但是没有明显效果 ， 车主表示“该坏还得坏” 。
据众泰汽车的相关负责人介绍 ， 众泰汽车相关车型所搭载的上汽DCT360变速器故障 ， 主要集中在变速器离合减振器滑块碎裂问题 ， 占变速器总故障的80-90% 。
【IT|变速箱缺陷产生近两亿元索赔款 众泰怒告上汽变速器公司】具体缺陷表现为离合减振器滑块结构设计尺寸偏小 ， 且采用非金属材料 ， 使其承载强度不足 ， 导致滑块出现大批量碎裂 ， 使动力中断 ， 更会危及驾驶安全及人身安全 。
而今 ， 变速箱的故障表现及原因 ， 已经调查清楚 ， 但是作为“问题变速箱”的始作俑者 ， 上汽变速箱公司始终没有主动担责 。众泰汽车相关负责人表示：“上汽变速器不召回、不履责、不担当的强盗逻辑实在难以让人接受 。”
据悉 ， 上海汽车变速器有限公司是上汽集团全资子公司 。公司始建于1925年 ， 前身为郑兴泰汽配厂 。下属17个分厂（其中9个为控股企业） ， 遍布沈阳、山东、柳州等地 ， 是国内最具影响力的汽车变速器专业生产企业 。
目前 ， 上汽变速箱产品覆盖到上海大众、上海通用、华晨金杯、长丰猎豹、上海通用东岳、上海通用五菱等各类轿车、轻型客车、皮卡车、越野车、微型车和重型卡车领域 。
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