IT 一汽-大众 ID.4 Crozz 交付 正式“杀入”电动汽车战场( 二 )
作为一家没什么传统设计“负担”的厂商 ， 特斯拉从一开始就贯彻了各项电动车设计准则 ， 这也是它们能在竞争中保持领先的诀窍之一 。
因此 ， 为纯电车辆而构建的 MEB 平台也相当纯粹 ， 同时大众汽车还给用户留出了更大的行李箱空间与乘坐空间——这也是为什么 ID.4 CROZZ 拥有 A+ 级车的外型上 ， 却实现了 B 级车的空间 。
冯思翰此前明确表示 ， 到 2023 年 ， 大众汽车将在中国投放 8 款 ID. 车型 ， 上汽和一汽各 4 款 。在大众汽车电动化转型的浪潮下 ， 除了 ID.家族之外 ， 大众旗下其他品牌 ， 如奥迪、西雅特和斯柯达也会用上 MEB 平台 。
总结
无论是从发布会的宣传风格、灯光舞美等外因 ， 还是从车辆的线条、设计、配色等内因来看 ， ID.4 CROZZ 都对年轻人表示了极大的友好度 。
这一点其实也不难理解 ， 毕竟 ， 年轻人是当今购买力最大的消费者群体 ， 大众汽车要杀入中国新能源汽车自然不会轻视 。
就连本场发布会的选址也“别有用心”——深圳 ， 国内最年轻的一线城市 ， 也是改革和开放的代名词 。 这背后也能窥见大众汽车搅局中国新能源汽车市场的野心和决心 。
虽然基于 MEB 打造的 ID.4 CROZZ 能否在竞争中胜出还未有定论 ， 但现在的电动车已经不再是环保人士的小众爱好了 ， 而是一个前途远大且有利可图的大市场 。
【IT|一汽-大众 ID.4 Crozz 交付 正式“杀入”电动汽车战场】至少 ， 这家巨头已经正式“杀入”了这个战场 。
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