汽车 老板借壳上市，套现股民几十亿跑路，留下公司成为替罪羊
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应建仁生于1962年的浙江永康 ， 出生于普通农村家庭的他并没有什么机会进入高校读书 ， 在上个世纪90年代 ， 中国掀起“下海”的热潮 ， 应建仁也不例外 。
在他30岁的时候也加入了中国早期创业的浪潮中 ， 找亲戚朋友借了8万元后创立了长城机械五金厂 ， 开始了拖拉机零部件的生产工作 ， 经过几年的奋斗努力 ， 手头有一些积蓄后 ， 又将业务扩展到了机动车零部件的领域 。
同时将目光锁定在了面包车钣金件配套方面 ， 在1996年成立了浙江铁牛实业有限公司 ， 也就是后来众泰集团的雏形 。
当时昌河面包车热销 ， 但是大部分的覆盖件却要从日本进口 ， 这个消息被应建国知道了 ， 他不服气 ， 为啥中国汽车要靠日本进口材料呢？
1999年 ， 应建仁请来专家 ， 大手笔的投资研发 ， 铁牛1018A汽车顶盖板获国家重点新产品奖并拿下了昌河订单；2003在收购两家汽车空壳公司和台湾的一条生产线后 ， 众泰汽车正式问世 。
2013年 ， 众泰模仿奥迪Q5的造型 ， 打造出了众泰T600车型 ， 当时正值国产汽车的热潮 ， 众泰T600车型上市后迅速被众多消费者所青睐 。 但自此众泰汽车也被贴上了“山寨”的标签 。
【汽车|老板借壳上市，套现股民几十亿跑路，留下公司成为替罪羊】赚到钱的他 ， 打起了资本运营的想法 ， 2015年11月 ， 应建仁正式启动了“借壳”计划 。 外甥金渐勇成立永康众泰汽车有限公司 ， 作为本次“借壳”运作平台 ， 装入众泰制造和众泰新能源两块重要的资产 。
那么这里说的借壳上市到底是什么意思呢？简单来说就是A想要上市 ， 但是要等上3到5年 ， 才能完成上市的手续 ， 于是就买下已经上市的公司B成为B最大的股东 ， 然后用B收购A 。
应建仁在2003年收购上市公司金马 ， 在前后多次的操作下 ， 仅有22亿市值的永康众泰 ， 金马股份却用116亿将其收购 ， 你是不是觉得自己用自己的钱收购自己的公司没什么问题 ， 但这116亿并不是应建仁的 ， 而是股民的 。
为了能成功上市 ， 众泰汽车承诺对赌协议 ， 就这样众泰借壳成功 ， 上市仅两个月 ， 市值就到了290亿 ， 并且还通过铁牛收购众泰的操作 ， 让外甥金建勇直接套现了50多亿 。
当时正值国家大力扶持新能源汽车 ， 应建仁也是瞅准这样的时机 ， 依赖国家的补助 ， 大力发展新能源汽车 ， 营造出众泰汽车来势汹汹的假象 ， 人人都觉得对赌协议不会有什么问题 。
但随着新能源补助的力度越来越小 ， 众泰的销量急转直下 ， 被曝出亏损百亿 ， 高层发现不对 ， 纷纷出走 ， 员工工资都已经发布出来 。
而就在众泰严重亏损的时候 ， 应建仁却赚得盆满钵满 ， 早在2018年应建仁就趁着众泰股价十元的时候 ， 将百分之80的股票都押了出去 ， 自己完成了一波金蝉脱壳 ， 而对赌协议的损失则是落到了众泰的股东和广大股民的身上 。
或许曾经应建仁的确想过好好地打造属于中国品牌的汽车 ， 但是在看到发展势头不足时便选择金蝉脱壳 ， 而不是寻找突破方法 ， 的确是让人所不齿 ， 而今母公司倒下 ， 被抛弃的众泰还能撑过这个寒冬吗？
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